【大纪元2024年11月09日讯】（大纪元记者施萍纽约报导）日前有消息传出，最大网约车公司Uber提议，因为汽油价格下降，该公司欲削减纽约市司机的基本工资，每次行程平均下降42美分，以降低客人乘车价格。有华人司机对此表示不满，认为是在剥削司机。
根据《彭博社》报导，Uber首席执行官科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在上周公司第三季财报电话会议上指出，因为公司将高额保险成本转移到市场价格上之后，该公司在美国的核心共乘业务已经放缓，因为消费者不那么频繁地用车了。
所以，该公司向纽约市出租车暨礼车管理局（TLC）递交了一份建议书表示，为了确保顾客乘车价格的上涨不超过通货膨胀的幅度，也就是让乘客负担得起乘坐Uber的费用，该公司准备降低纽约市Uber的基本费率约每次车程42美分。公司认为降低的价格能够刺激顾客乘车，从而加大需求量，将抵消降低工资给司机带来的损失。
此外，对于未来每年3月份应作出的与通膨相关的调整，Uber建议上限定为3%或者消费者物价指数反映的平均利率，以其中较低者为准。
TLC局长都勇（David Do）对此表示，该机构正在审核Uber的建议。
今年Uber为了降低公司成本，人为地缩短司机的工作时间，一直在不定期地给司机“限表”（lock out），等于让司机被迫停工，严重影响了司机们的收入。
代表近3万名司机的“纽约出租车工人联盟”（NYTWA）呼吁TLC在即将在3月份举行的年度会议上审查薪酬公式时，将这些应用程式限制时间考虑在内。
纽约市Uber司机赵师傅表示，现在物价一个劲在涨，而Uber司机的工资不涨反降，不知是什么意思。
“我们车和交通的保险都是自己交，不知他们所说的保险是什么保险？为什么给我们降工资？”他问，“以前他们给司机涨工资都是那种普通车的司机，高档车一分钱都没涨过，不知他们这次降价是怎么个降法。”
赵师傅认为，纽约市Uber市场的问题原因就是路上的车太多，尤其TLC去年让1.7万辆电动车上路，让曼哈顿的道路前所未有地拥堵，“生意没有，车倒多得都走不动。”
另一个Uber司机林师傅说，这就是对工人的又一次“剥削”；最低工资对司机的影响因人而异，对专开Uber养家糊口的司机来说只要不限表就行。他表示，Uber在纽约市的事情是一个“怪胎”。
“TLC是一个霸道部门，什么也不做，只收我们的钱，一方面他们把控司机，另一方面Uber又找他们与权力勾兑，工人成为最大的受害者，还有乘客，也是受害者。”林师傅说。
责任编辑：郑桦
