【大纪元2024年11月05日讯】（接前文）来到全新的地方，最直观的感受便是公共设施是先进还是落后、是整洁还是脏乱、是井井有条还是疏于管理。这是一个硬指标，从中不难看出该社会的发展程度、市民的基本修养和政府的运作效率。
我此次在台湾虽然逗留时间很短，但已经惊诧于公共设施之发达：不但可以无愧跻身“第一世界”之列，在很多方面业已超过美国的很多大都市。
先说台湾的干净。从落地桃园，直到登上返程航班，整整两周的行程中给我印象最深刻的是：“台湾太干净了！”从飞机场到捷运（地铁）站，从通衢大道到街道巷弄，从豪华商场到社区市场，从政府大楼到中小学校，从国家公园到山区景点，从高档餐厅到街边小吃店，不管档次高低、规模大小，所到之处无不洁净整饬、赏心悦目。
说来可笑，台湾的厕所让我印象深刻。厕所往往是市政管理的短板，能折射出公共设施的管理水准。美国的很多公共厕所也很干净，但还是经常碰到让人捂鼻皱眉、难以下脚之地。台湾的厕所干净到令人难以置信，从未有任何一间让我感觉不适。连厕所都管理得如此好，可以说这里的干净是没有死角的。
再说台湾的公共交通。台湾的捷运和高铁闻名于世，我也深有体会。其一，其硬体设施品质一流。不论车站建筑，还是列车车厢，看上去都是全新的，而且都宽敞明亮。在寸土寸金的台北市，捷运站显得特别宽敞。
其二，其运营管理也是一流的，悠游卡尤其值得称道。面世22年，悠游卡已经成为台湾的全民卡，除了全体国民，每位到过台湾的游客应该也都人手一卡。据统计悠游卡已经发行1亿多张，不仅适用于台铁捷运公车等运输系统，而且可以在超商、加油站等使用，充值也异常方便。这次特意推出一款国庆纪念卡，包括在我们访问团的礼品里。其设计简洁漂亮，我一直没舍得打开使用。
其三，每个细节都设计得合理亲民，凸显“安全第一”。站台靠近轨道的外侧都有防护墙，车门处的地面上画好了排队的标记线，而且是在车门两侧，方便乘客从中间下车。而开往机场的捷运车厢异常宽敞，座位间隔很大，方便乘客放置行李。
其四，很多大型车站均进行综合性开发。因为车站总是熙来攘往，商机也多，所以不少捷运站又是一个集购物、餐饮和服务等多项业务的综合商城，既方便民众消费，又增加就业创收，一举多得。
其五，公交场所管理非常严格，服务人员都和蔼可亲，但是执行规定时却是一丝不苟。这就要说到我在捷运站出的两个糗，都是在新北投捷运站。
从站台望向阳明山的风景颇美，一次我在等车时，不自觉地想靠在车轨防护墙上看风景。我的双臂刚刚趴在不高的防护墙上，一位保全就走过来说不能靠着上面。我道歉后走开坐下来等车，习惯性从包里拿出水喝了一口。这位保全大哥又走过来，客气地说捷运站里不可以吃喝。我尴尬地连声道歉，这时才发现站内张贴着“禁止饮食”的标记。
后来又有一天在这里等车时，太太给我一颗香口胶，我随手丢在嘴里。没嚼几下，就看到同一位保全又走过来了，估计他都能认得我了。我辩解道“只是香口胶”，他说也不可以，我只好尴尬地把它吐出扔掉。
尴尬归尴尬，细想一下，我还是更喜欢这样的管理模式。严格的管理自然会限制某些自由，影响到某些人的方便，对于这些人当然是不好的体验。可是如果为了照顾所有人的方便而放松管理、不加限制，结果便是所有人的体验都变得不好。
高铁上自然不限制饮食，否则我也没有办法品尝到正宗的“台铁便当”。不过火车上居然有专人推车来收集食物垃圾，而且往返多次，又一次让我吃惊不小。
还有一件让我吃惊的小事。第一天走在台北的街道上，我很快就注意到一个问题：找不到垃圾桶。看着手中吃剩的食物包装纸，不禁苦笑。没有垃圾桶，当然也减少了制造垃圾的机会，不过这还得依靠市民的自觉和环卫的工作。
我在台北的马路上确实没有看到一点点垃圾，而在山陀儿台风肆虐过的高雄市，似乎也只在出捷运站时见到地面上一张纸片，还导致同行的当地友人连声道歉。这也佐证了台湾民众维持市容整洁的普遍习惯。
在美国生活久了，容易变得随便散漫、随心所欲，这未必是件好事。到了台湾，更需记得“入乡随俗”，维护环境的整洁，不要成为外来的“污染源”。
（未完待续）
作者李旭生（Alex Lee），大纪元媒体集团洛杉矶分社社长。点阅“台湾记行”系列随笔。◇
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