【大纪元2024年11月28日讯】（大纪元记者李艾伦编译报导）随着2025年的到来，花园州的司机将面临出行成本的上升。从1月1日起，新泽西收费公路（NJ Turnpike）和花园州高速公路（Garden State Parkway）的收费将上涨3%，此举旨在为新泽西州高速公路管理局（NJ Turnpike Authority）筹集27亿美元的年度预算资金。这一调整是新泽西州通勤者近年来面临的更广泛的票价和通行费上涨趋势的一部分。
新收费标准将从2025年1 月 1 日起开始生效，具体如下：
• NJ Turnpike：每次行程涨16美分。
• 花园州高速公路屏障收费站（Parkway barrier plazas）：每次行程涨8美分。
• 花园州高速公路出入口收费站：每次行程涨3美分。
此次上涨遵循高速公路管理局推出的一项政策，该政策采用基于指数的预算编制系统，每年至少调整通行费 3%。这一机制无需举行公众听证会，同时确保了稳定的收入来源。
高速公路管理局表示，此次涨价将为其27亿美元的预算提供必要的资金。该预算用于涵盖收费公路和花园州公路的基础设施改进、维护项目以及运营成本。然而，这一决定是在2024年财务压力增加的背景下作出的。截至10月31日的10个月内，由于多次极端天气事件，包括3月和4月的暴雨和洪水以及炎热的夏季，通行费收入低于预期，影响了出行模式。
新泽西州的此次通行费上涨只是2025年司机和通勤者将面临的多项成本增加之一。以下是一些值得注意的变化：
• 纽约和新泽西港务局计划将乔治•华盛顿大桥、林肯隧道和荷兰隧道、巴约讷大桥（Bayonne Bridge）、戈索尔斯大桥（Goethals Bridge）和外桥通道等主要过路收费提高 25 美分。PATH火车票价每次涨25美分。
• 自1月5日起，进入曼哈顿60街以下区域的司机需支付9美元的拥堵费。这是美国首个此类措施，旨在减少交通拥堵并为公共交通改善筹集资金。
• 宾夕法尼亚收费公路（Pennsylvania Turnpike）通行费将于1月5日起上调5%。
• 新泽西捷运局（NJ Transit）采用了类似于收费公路管理局的票价指数化系统，允许每年最低上涨3%。
2024年，票价已普遍上涨15%，预计2025年还会有进一步的上涨。
2023 年 11 月，州长墨菲以董事会提出的理由不充分为由，推迟了 2024 年的收费上调，将增加收费的实施时间从 1 月推迟到了 2024 年 3 月 1 日。虽然之后墨菲批准了 2025 年的涨价，但在维持居民可负担的出行成本与确保关键基础设施项目资金之间持续存在着矛盾。
此次通行费上涨是多个机构转向指数化系统（indexing systems）的一部分，该系统将票价和通行费上涨与通胀或固定年度百分比挂钩。支持者认为，这一方法可为关键基础设施和公共交通投资提供可预测的收入来源。但批评者认为，这加重了已经面临高生活成本的通勤者的负担。
通行费和票价上涨的累积影响对新泽西居民来说是显着的，许多人每天通勤至纽约市或州内其他地区。例如：对使用收费公路往返通勤的日常驾驶者，根据通勤频率，每年可能额外支出约100美元；对进入曼哈顿的司机，由于通行费上涨和拥堵费的叠加，其成本可能大幅上升。◇
责任编辑：耶晨
