【大纪元2024年11月18日讯】（大纪元记者周辰、李皓月编译报导）美国最大廉价航空公司精神航空（Spirit Airlines）在周一（11月18日）宣布，已经申请破产保护，并计划重启运营。疫情导致的旅游业低迷以及未能出售给捷蓝航空（JetBlue）是导致这家公司申请破产的主要原因。
精神航空周一表示，已与大部分债权人达成预先安排的协议，实施“简化版”第11章破产保护计划，并预计将在2025年第一季度完成重组程序。
申请第11章破产保护将带给航空公司重新组织业务的保护，通常包括剥离资产或削减部分业务。
精神航空的总部位于佛罗里达州的米拉马尔（Miramar）。公司的股票在上周五下跌了25%，此前《华尔街日报》报导说，该航空公司正在与债券持有人讨论可能的破产申请条款。自2018年底以来，精神航空的股票已经暴跌97%。
自2020年初以来，精神航空已损失超过25亿美元，并面临未来一年超过10亿美元的债务到期支付压力。
乘客应如何应对取消航班的风险
精神航空首席执行官泰德‧克里斯蒂（Ted Christie）周一致函乘客，承诺可以继续正常预订航班并使用忠诚度积分或信用额度。
旅游业分析公司大气研究集团（Atmosphere Research Group）创办人亨利‧哈特维尔特（Henry Harteveldt）表示，对消费者来说，需要关注精神航空是否会更改航班计划，或者是否会减少飞机数量、解雇飞行员和空乘人员——这些变化将影响旅客出行。
根据美国相关法规，如果航空公司取消航班且无法重新安排，乘客有权获得现金退款。
然而，美国交通部警告称，破产保护可能会使获得退款变得更加困难。
根据美国交通部官网上的说明，“如果航空公司或票务代理商已申请破产保护，可能会暂时禁止提供退款和/或代金券——例如为了保存资产。”
交通部表示，如果申请破产保护的航空公司拒绝为被取消或大幅更改的航班退款，您的信用卡可以根据《公平信用结算法案》（Fair Credit Billing Act）提供退款保障。
因此，哈特维尔特建议旅客应使用信用卡购买机票，因为相比借记卡或现金，信用卡为取消情况提供更多保护。
考虑到假期期间航空公司能够产生大量收入，精神航空可能会尽量维持原有航班计划，但之后进一步的削减可能无可避免。
精神航空为何申请破产
人们仍在乘坐精神航空的航班，只是支付的费用有所减少。
在今年上半年，精神航空的乘客比去年同期多2%。但是，他们每英里支付的费用减少了10%，而每英里票价的收入下降了近20%，这导致了公司的亏损。
精神航空自2019年以来一直亏损，但疫情后情况恶化。该航空公司在疫情缓解和旅行反弹时未能恢复盈利，背后有多个原因。
首先，精神航空的成本上升了，尤其是劳动力成本。
同时，美国大型航空公司推出了自己的廉价机票，吸引了一些乘客。而精神航空的核心业务——美国休闲旅行的票价因新航班的过剩而下滑。
航空旅行市场的高端部分激增，而精神航空传统的无附加服务部分则停滞不前。因此，今年夏天，精神航空决定推出高端套餐，包含更大的座位、优先登机、免费行李、互联网服务以及小吃和饮料。这与其长期以来以超低票价吸引客户并迫使他们为行李或食品等额外服务付费的策略形成了鲜明对比。
削减航班 对手受益
精神航空今年10月至12月的航班数量比去年同期削减了近20%。分析师认为这将有助于支撑低廉的票价。
但是，这一举措给竞争对手带来了好处，却没有显著提升精神航空自己的业绩。德意志银行和雷蒙德‧詹姆斯金融公司的分析师表示，与精神航空在多个航线上重叠的边疆航空（Frontier Airlines）、捷蓝航空（JetBlue Airways）和西南航空（Southwest Airlines）受益最多。
此外，这家公司还受到普惠（Pratt & Whitney）发动机维修的困扰。这迫使该公司停飞了数十架空客（Airbus）飞机，并且不得不让一些飞行员暂时停薪留职。
捷蓝航空收购案失败
精神航空的机队相对年轻，这使其成为一个颇具吸引力的收购目标。
边疆航空曾在2022年试图与之合并，但最终被捷蓝航空的出价击败。但是，美国司法部起诉阻止这笔38亿美元的交易，认为这将推高依赖低票价的精神航空客户的费用，一位联邦法官支持了这一观点，迫使精神航空和捷蓝航空在今年3月放弃了合并计划。
在20世纪90年代和21世纪初，美国航空公司破产现象屡见不鲜。当时航空公司面临激烈竞争、高昂的劳动力成本以及喷气燃料价格的突然上涨，使泛美航空、TWA、西北航空、大陆航空、联合航空和达美航空都受到影响。有些公司选择破产清算，而其它公司则利用有利的法律就飞机租赁等债务重新谈判并继续运营。
（本文参考了美联社、CNBC的相关报导）
责任编辑：孙芸#
