【大纪元2024年11月18日讯】（大纪元记者林丹纽约报导）11月第三个周日是纪念交通事故受害者的世界纪念日（World Day of Remembrance），11月17日数十名倡导安全街道的家庭、民意代表、民选官员齐聚在法拉盛缅街与樱桃大道交界的“廖怡君希望之路”（Allison Hope Liao Way）集会，纪念交通事故丧生者，呼吁《悲伤家庭法案》（Grieving Families Act）成为正式法律，智能速度辅助系统（ISA）配备在车辆内。
主办方“交通替代组织”（Transportation Alternatives）“安全街道家庭”（Families for Safe Streets）表示，法拉盛的第7社区是过去10年中行人最危险的地区，也是对所有交通方式来说第二危险的地区。今年以来，王后区已有5名儿童丧生，全市有15名儿童丧生，远高于平均水平，这两个数字，均超过过去10年中9年同期的死亡人数。
今年10月24日，一个13岁女孩Niyell McCrorey在曼哈顿大道和大教堂大道交叉口被一辆汽车撞死。主办单位表示，38%的致命车祸是由一小部分驾驶员造成的，这些驾驶员每年在学区累积六张或更多罚单。
主办方呼吁州长签署《悲伤家庭法案》，另外，希望目前在州参议会通过的《针对惯犯的限速器法案》（Speed Limiters for Repeat Offenders）也能最终成为法律。
法拉盛缅街（Main St.）与樱桃大道（Cherry Ave.）交界是2013年3岁的华裔女孩廖怡君被一辆左转的SUV撞亡的地方。集会当天，廖家带着两个儿子出席，一个是大儿子，小儿子是廖怡君离去后才出生的。廖怡君的爸爸廖熙珮说：“虽然过去了11年，但我们仍然像昨天一样的痛。”说到这里，他哽咽得无法再说下去。
他的妻子谭佩恩接过话筒继续发言说：“像我们这样的家庭失去了所爱的人，需要《悲伤家庭法案》来帮助，但法律只关心工资损失之类的事情以及人们会赚多少钱。该法案将治疗受害者家庭破碎的心，重建他们破碎的生活。”
廖怡君的哥哥Preston发言说，他5岁时失去了3岁的妹妹，现在他16岁了，时常想为什么本可以避免的事情会发生在他的家庭，如果有更安全的街道和更好的交通安全，是可以防止这样的悲剧发生的。他说：“一个方法是：安装在车内的智能速度辅助系统（ISA）限制车速，以匹配该地区的限速要求，这项技术可以拯救生命，减少被超速的司机撞伤或撞死。”
纽约市主计长兰德（Brad Lander）表示，感谢这些受害者家庭组织起来拯救生命。例如他们付出了巨大努力以使王后大道（Queens Blvd.）更安全，现在王后大道比过去安全了。必须采取更多措施追究鲁莽司机的责任，但是《鲁莽司机责任法案》（Reckless Driver Accountability Act）到期了。他呼吁州长签署《悲伤家庭法案》、纽约市恢复《鲁莽司机责任法案》。
王后区区长理查兹（Donovan Richards）表示，他代表240万居民，与人们一起哀悼失去的亲人，将痛苦化为目标，纽约市还有很多工作要做，让街道更安全。
集会后，人们穿过缅街前往王后区植物园，一边念诵着交通事故罹难者的名字。
责任编辑：陈玟绮
