【大纪元2024年11月13日讯】（大纪元记者Travis Gillmore／张纯之编译报导）加州空气资源委员会（CARB）近日投票修订了低碳燃料标准。一些人认为，这一举措可能使每加仑汽油价格上涨65美分；但该监管机构表示，相关修订对油价的影响不会那么明显。
11月8日，CARB以12:2批准了加强空气质量法规的修订，旨在激励对替代汽车动力（如电力、氢能和生物燃料）的投资，以取代传统化石燃料。
根据会议议程中的提案摘要，委员会提供的估计预测，与2010年的水平相比，新法规将使温室气体排放到2030年至少降低30%，到2045年降低90%，同时减少颗粒物和其它空气污染物。
这些修订是否会影响加州的油价、影响程度如何，成为CARB和议员们的争论焦点。在历时12小时的会议上，数百名公众评论者表达了正反两面的意见。
加州参议院少数党领袖布莱恩·琼斯（Brian Jones）在发给大纪元的声明中表示：“加州人已经受够了——我们已经在支付全美最高的汽油价格，现在价格还要大幅上升。”
他说：“是时候限制CARB的不受限制权力，首先要撤销联邦豁免，这些豁免让他们无需征得加州人同意就能随心所欲地行事，而加州人却要为此付出代价。”
琼斯称这些修订是对辛勤工作的加州人的直接攻击，并表示将会议的时间安排在选举三天后，是一种淡化舆论和关注的策略。
对油价影响的预测
对于更严格的标准，CARB于去年9月评估了其对油价的影响：预计到2025年加州每加仑汽油将上涨47美分，到2031年上涨1.50美元。一些批评该提案的人表示，这些影响将对加州的产业造成不利影响。
“增加50美分将对小企业造成重创。”全美独立企业联合会的立法主任蒂姆·泰勒（Tim Taylor）告诉CARB，“对整个供应链的下游经济影响可能是惊人的……（并且）会加剧小企业主的经济困境。”
一些分析师预测，由于规则更严格，油价会进一步上涨。加州排放市场咨询委员会（Emissions Market Advisory Committee）副主席丹尼·卡伦沃德（Danny Cullenward）撰写了一篇论文，10月7日由宾州大学克莱曼能源政策中心发表。文中预测，未来一年，加州油价涨幅将高达每加仑65美分，到2030年每加仑将上涨85美分，2035年将上涨1.50美元。
共和党众议员汤姆·拉基（Tom Lackey）呼吁投反对票。他出席作证表示，人们关心环境，也希望有清新的空气，但这“关乎生存，财务生存”；分析师预测燃料价格在未来几年可能会大幅上涨，意味着许多工薪阶层的加州人将面临财务挑战。“我们根本无法承担。”他说，“请不要把我们推向破产。”
CARB执行官史蒂文·克利夫（Steven Cliff）则向委员会成员表示：“低碳燃料标准与汽油价格之间并不存在因果关系。”但委员会成员及前州参议院多数领袖迪恩·弗洛雷斯（Dean Florez）认为，加强法规必然会导致价格上涨，因为石油公司的合规成本可能会转嫁给消费者。“我们怎能昧着良心说（油价）和我们无关呢？”
弗洛雷斯还质疑，为何在会议中有如此多的能源行业代表支持这些修订。他说，看起来所有这些石油公司都支持低碳燃料标准（LCFS），这才是更令人担心的。
上万加州人签请愿书 要求推迟投票
根据董事会的议程摘要，低碳燃料标准的计划于2009年实施，该计划是根据2006年通过的第32号法案建立的，已使加州的低碳交通燃料用量增加了三倍。
随后的立法对标准进行了更新，并采取了更严格的监管政策。例如，根据CARB的说法，2022年，加州州长纽森签署了几项气候法案，包括AB1279，该法案“要求到2045年将人为温室气体（GHG）排放量减少85%，低于1990年的水平”。
超过1.3万名加州人签署了请愿书，要求监管机构推迟投票，直到有关油价影响的明确信息可用为止。请愿书中写道：“我们有权要求政府有透明度，并在任何增加消费者财务负担的修订获批前，我们应该清楚知道自己将多支付多少。”
新规则在获得批准后，预定于2025年1月生效。◇
责任编辑：嘉莲
