【大纪元2024年11月01日讯】（大纪元记者Travis Gillmore报导／张纯之编译）10月25日，加州州长纽森向加州空气资源委员会（ARB）发出指令，要求该机构加快有关增加汽油中乙醇混合比例的研究。
目前，加州的规定将乙醇混合比例限制在不超过10%，即E10，但监管机构正在考虑允许混入最多15%的乙醇，即E15。
纽森在指令中表示：“考虑到允许E15汽油可能增加燃料供应并降低汽油价格，且对环境几乎没有影响，对于（空气资源委员会）来说，优先配置资源以加快完成此过程是明智的。因此，我指示该委员会加速就这一关键问题采取行动。”
美国环境保护署于2011年批准E15用于2001年以后生产的轻型车辆，而加州目前是唯一不允许E15销售或使用的州。
州长表示，允许更高乙醇混合物可能会降低加油站的价格，每加仑汽油价格最多可降低20美分，同时保持我们的空气清洁。
他引用了一项由加州大学伯克利分校和美国海军军官学院于7月进行的研究，该研究发现引入E15将增加燃料供应。
该研究的结论说，生产成本降低、供应量增加和竞争加剧预计可使消费者每年节约高达27亿美元的油费。
一位研究赞助者表示，加州家庭每年可节省约200美元。
代表乙醇产业的可再生燃料协会（Renewable Fuels Association）总裁兼首席执行官杰夫·库珀（Geoff Cooper）在7月的一份声明中表示，加州是时候加入其它49个州的行列，允许消费者选择成本更低、低碳的E15燃料。实质上，加州未批准使用E15燃料，相当于在加州勤奋工作的民众最无法负担的时刻，让油价上涨。
不过，研究人员指出，实施过程中仍面临挑战，因为需要对基础设施进行改造以适应新燃料。
研究者写道：“品牌和非品牌加油站在是否添加单独的E15喷嘴或更换现有的E10喷嘴，以及定价策略的调整，将对成功实施至关重要。”
虽然大约2,400万辆轻型车被批准使用乙醇混入比例更高的汽油，但专家表示，其它引擎（包括草坪设备、发电机和二冲程发动机等），可能会受到E15的损害。
为了保护您的设备，电力设备公司Grainger在其网站上建议使用“含有10%乙醇或更少的汽油”。
能源研究
美国能源部的研究显示，在某些引擎中使用较高浓度的乙醇会引发复杂问题。
一项研究指出，E15可能导致某些引擎运行不良，出现“回火、启动时颤动、启动后熄火及怠速时剧烈波动”的情况。
一项比较E15与传统无乙醇汽油的研究显示，燃烧乙醇燃料后，几个部件的劣化程度更高。
根据研究者的说法，对于操作、质量、可驾驶性及其它问题的影响需要进一步评估。
研究与分析
加州大学戴维斯分校的经济学教授詹姆斯·布什内尔（James Bushnell）在10月28日的文章中表示：“尽管气候变化的成本是不公平的，但如果全球大部分地区不跟进，加州的温室气体减排对全球气温的影响不会太大。”
他指出，该州需要对其目标及法规对燃料价格的影响达成共识，并在低油价和低碳排放之间作出选择。
“关键在于，这些机制需要同时抵消成本影响，并抑制高碳燃料的使用。”布什内尔写道，“最终，如果我们希望加州人停止使用汽油，我们必须让汽油的价格高于其它替代品。此外，对于我们的气候政策对能源成本的影响也存在合理的担忧，这些影响不成比例地落在低收入的加州人身上。”
一位州立法者表示，加州的政策是导致燃料成本上升的原因；美国汽车协会（AAA）的数据显示，截至10月底，加州人每加仑汽油需多支付约1.50美元。
州参议员罗杰·尼洛（Roger Niello）10月28日对大纪元表示：“我们的汽油现状是，这个州的政策是要消除化石燃料的使用，摆脱汽油。”“价格上涨的责任在于州税和法规。”◇
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