【大纪元2024年10月04日讯】（大纪元记者陈霆综合报导）周五（10月4日），欧盟成员国将就是否对中国电动车征收高达45%的关税进行投票，这是欧盟最受瞩目的贸易案件。外界认为，该议案有高的概率能够通过。
监督贸易政策的欧盟委员会，在经过长达一年的反补贴调查后，提出了未来五年的最终关税方案，以应对中共当局不公平的补贴。
根据欧盟规则，除非代表欧盟65%人口的15个欧盟国家投票反对该计划，否则欧盟委员会可在未来五年内征收关税。
周三，消息人士告诉路透社，法国、希腊、意大利和波兰将投赞成票，这4个国家占欧盟39%人口，意味已达通过门槛。
针对欧盟的表决，台湾国防安全研究院助理研究员王绣雯向《大纪元时报》表示，若欧盟周五通过对中国电动车的关税，预计北京很可能会对欧盟采取一些报复措施，或在世界贸易组织（WTO）提出申诉。
她补充说：“中国电动车已经杀成一片红海了，对欧出口若受阻，可能会加剧中国电动车业倒闭潮，令中国经济雪上加霜。”
独立经济学者、Youtube频道主“财经冷眼”分析，认为关税议案“通过的概率是比较高的”。
“财经冷眼”分析，中国电动车的产能太大，且政府有大量的退税补贴，所以欧盟为了保护自己必须加关税。
他还表示，由于中共支持俄罗斯，中欧关系近年来陷入冰点，欧洲已经发现“中国（中共）是它最大的敌人”，因此搁置了中欧投资协定。
“财经冷眼”认为，随着美国、欧洲、加拿大、日本对中国电动车加税，中国传统的出口受到东南亚的冲击，这可能导致中国的出口停摆。
他认为，随着出口创汇的能力急速下降，人民币汇率维稳的能力也会下降，这样一来，“中共在世界上作威作福的能力也会快速下降”。
目前，欧盟内部反对加征关税的国家，都是经济上对中国依赖度较高者。周四，知情人士告诉路透社，德国将投票反对加征关税。德国是欧盟中最大的经济体和主要汽车生产国。
德国汽车制造商在中国的销售额，几乎占其总销售额的三分之一。他们反对加征关税的呼声尤其强烈。大众汽车表示，加征关税是“错误的做法”。
西班牙是欧盟第二大汽车生产国。
西班牙经济、贸易和企业大臣奎尔波（Carlos Cuerpo）在写给欧盟委员会副主席东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）的信中表示，欧盟不应征收关税，而应“保持谈判的开放性”，与北京就价格达成协议，并要求中企在欧盟生产电池。
欧盟委员会表示，中国每年需要出口的电动车剩余产能为300万辆，是欧盟市场规模的两倍。鉴于美国、加拿大向中国电动车征收100%关税，中国车企最主要的出口目的地将是欧洲。
旅美华裔经济学者黄大卫则认为，欧盟周五投票决定是否对中国电动车加征特别关税，对中欧关系将会有影响。首先，欧盟对中国电动车征关税问题已经讨论了一年多，一直受到较多的阻碍。
他认为，匈牙利、西班牙、葡萄牙相对来说与北京关系还算可以，所以这些国家有可能是支持反对征收关税，尤其德国的态度非常明显。所以欧盟是否能够顺利通过这个法案，还有充满了不明的变数，但是也有一定比例通过，或者是有可能再次改版，把关税的比例调低，或者是进行一个叫做Price Undertalk，意思是规定最低进口价格和进口的数量。
欧盟行政部门表示，愿意在关税议案通过后，继续与北京谈判替代方案。
消息人士表示，谈判中的一个方案是根据电动车的续航里程、电池性能，以及两轮或四轮驱动等标准，计算最低进口价格。
（大纪元记者骆亚对此文有贡献）
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