【大纪元2024年10月31日讯】（大纪元记者夏雨综合报导）周二（10月29日），通用汽车（GM）首席执行官玛丽‧巴拉（Mary Barra）表示，电动汽车制造商在中国面临激烈竞争，有太多公司在中国销售电动车，导致价格战不可持续。
“商业内幕”报导，周二，在旧金山举行的TechCrunch Disrupt会议上，巴拉在回答有关中国电动汽车销量激增的问题时发表上述言论。
2023年，中国有120多个品牌销售电动汽车，而美国只有约60个品牌，说明通用汽车和其它外国制造商在中国面临竞争的激烈程度。
巴拉表示，中国电动汽车市场已经过度饱和。她说，中国电动汽车业务正在“发生巨大变化”，而这种竞争导致价格“越来越低”，将难以为继。
“从中国的角度来看，电动汽车在很大程度上受到（中共）监管的推动。”巴拉说，她指的是中共政府推动电动汽车的发展。
“但目前中国有超过一百家OEM，主要专注于电动汽车（市场）。”她补充道。OEM是原始设备制造商，为其它企业生产的产品提供零部件。
近年来，大量专注于电动汽车的初创公司在中国推广廉价汽车，给欧洲和美国汽车制造商带来越来越大的挑战。
“你必须考虑什么是可持续业务，因为目前的情况是不可持续的。”巴拉说，“在这一百多家公司中，只有不到几家是盈利的。”
最新数据显示，中国今年前9个月汽车行业整体利润率4.6%，低于下游工业企业平均获利率6.1%；9月利润总额仅人民币324亿元，同比下降28.5%，利润率为3.4%，不仅是今年以来最低，也是近4年以来第二低月份。《界面新闻》报导，这一趋势在某种程度上反映中国汽车行业的竞争激烈现状，压缩利润换取销量和市占率是汽车制造商不得不做的选择。
在7月公司第2季财报电话会议上，巴拉曾形容在中国的是一场“逐底竞争”（Race to the bottom），并会破坏产品的剩余价值，“那里亏损的数量不可能无止境地持续下去”。
欧洲汽车制造商在中国饱和的电动汽车市场也举步维艰。在本月初的第三季度财报电话会议上，梅赛德斯-奔驰报告称，2024年第三季度利润大幅下降，幅度达53%。下降反映了竞争加剧，尤其是在亚洲市场，以及中国市场的整体放缓。该公司表示，电动汽车销量同比下降31%。
为了防止中国廉价电动车冲击海外市场，在进行一项反补贴调查发现中共补贴削弱欧洲汽车制造商后，欧洲联盟周二正式开始对中国电动车加征最高达35.3%的关税。
此前，加拿大和美国最近也对中国电动汽车征收高达100%的关税。
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