【大纪元2024年10月30日讯】（大纪元记者周辰综合编译报导）10月30日，欧洲最大的汽车制造商大众公布的业绩报告显示，由于中国市场需求疲软，该公司的利润降至三年的最低点，计划关闭三个工厂，裁员数万人。
大众公布的报告显示，今年前三个季度，该公司的净利润从去年同期的43.4亿欧元降至15.7亿欧元，幅度达到64%。收入也下降了0.5%，降至785亿欧元。运营利润率在该季度降至3.6%，而其旗舰品牌大众的利润率进一步下滑至2%。
首席财务官阿诺‧安特利茨在声明中表示，“市场环境充满挑战”，“这突显了大幅降低成本和提高效率的迫切需求”，公司正在考虑超过100亿欧元（约合108亿美元）的成本削减。
中国销量下滑12%
今年前九个月，由于面临来自本土品牌的激烈竞争，大众集团在中国的汽车销量下降了12%，而房地产危机导致的整体经济放缓使这一影响更加严重。
大众汽车第三季度在中国的交付量下降了15%，降至71.15万辆。这一情况拖累了全球交付总量，后者降至217.6万辆。2024年的股息也将减少。
而西欧的销量也下降了1%。该公司预计全年运营利润约为180亿欧元，利润率大约为5.6%。
自疫情以来，欧洲汽车市场萎缩了约200万辆，导致大众汽车每年减少约50万辆的销量。特斯拉和中国汽车制造商的廉价车型在欧洲市场上获得了市场份额。
安特利茨表示：“我们支持自由和开放的市场，如果你看看中国的竞争对手，他们已经开始在欧洲建立工厂。我们没有忘记如何制造优秀的汽车，但我们的生产成本远不具竞争力。”
今年，大众汽车已发布两次盈利警告，原因是政府去年底突然削减购车补贴后，电动车在德国的销售急剧下降。
大众汽车的问题引发了人们对德国作为工业强国地位的更广泛担忧，以及欧洲汽车制造商在全球竞争对手日益逼近下的竞争力。
德国汽车制造商也担心欧盟与中共之间的僵局的影响。欧盟对中国电动车征收高额关税的计划将在本周生效，关税将高达45.3%。
安特利茨说，大众针对中国市场有一个复苏计划，包括改进软件和驾驶辅助，预计将在2026年或2027年重新夺回市场份额。
今年截至目前，大众汽车的股价已下跌约五分之一，表现不及泛欧汽车指数的10%下跌。
工会威胁罢工
大众在与工会进行工资谈判的几个小时前公布了业绩，并且表示已经将公司的计划告诉给工会，包括关闭三个工厂，裁员几万人，对保留工作的员工减薪10%。这将是大众公司87年历史上首次关闭三家国内工厂。
工会指责管理层在决策上失误，并且威胁罢工，除非管理层放弃关闭在德国的工厂的计划。工会方面要求员工加薪7%。
德国政府一直在推动一个解决方案，以保持大众的工厂开放。但周三一位发言人表示，现在决定政府是否会提供国家援助还为时尚早。
多家汽企销量下降
大众并非唯一一家在中国汽车销量下降的汽车制造商。近来，由于中国经济疲软，接连有多家国际和中国的汽车制造商在中国遇挫。
美国汽车巨头通用汽车（General Motors, GM）近期公布今年第三季度财报，整体表现优于华尔街预测，但中国市场表现并不理想，尤其合资企业上汽通用的月销量仅2.2万辆，暴跌近80%，今年前三季在中国市场已亏3.48亿美元。
前三季度，德国豪华汽车品牌保时捷在华销量比去年同期下降近三成。有消息说，保时捷2024款Macan 2.0T裸车最低促销价打六折，引发关注。
曾经在此前十余年间一直是中国汽车销量最高企业的上汽集团10月10日发布的公告显示，今年9月公司整车销量为31.33万辆，同比下降35.03%；累计销量为264.93万辆，同比下降21.56%。
（本文参考了路透社和《金融时报》的报导）
责任编辑：任子君#
