【大纪元2024年10月16日讯】（大纪元记者玉山编译报导）丰田在电动车领域姗姗来迟，但现在这家汽车制造商无疑地正在寻求主导地位。
日本品牌在电动车领域起步较晚，但计划大幅扩展车型和创新电池技术；该公司计划在2030年每年销售350万辆电动车，涵盖30个不同的丰田和雷克萨斯车型系列。
到2026年，远端电池组的续航里程将达到500英里，到2027年将达到620英里。
丰田的目标是在2027年推出固态电池，这种电池将能够在10分钟内从10%的充电状态超快充电至80%。
丰田最近宣布，自公司成立88年来，该公司已经生产了超过3亿辆汽车。尽管该公司率先推出了混合动力系统，但该公司对电动车高度怀疑，这意味着这些汽车中很少有完全电动的；Toyota bZ4X和Lexus RZ450e去年才上市。它是最后进入电动车领域的主要汽车制造商之一。
但在新任执行长佐藤浩二上任后，丰田大幅增加了对电动车的投入，旨在透过一系列新车型和创新电池技术赶上竞争对手。
首批新型电动车之一将是一款三排SUV，将于2025年在丰田肯塔基州乔治城工厂生产，目标市场与起亚EV9相同。丰田表示，这款新车型将使用其位于北卡罗来纳州利伯蒂的自家工厂生产的电池，该工厂已拥有2,000名员工，但预计将增加到5,000名员工。
丰田表示，到2030年，它将能够在北卡罗来纳州每年生产30 GWh的电池，足以生产375,000个80.0 kWh的电池组，但生产将分散在10条不同的生产线上，为电动车和插电式混合动力汽车生产不同尺寸的电池组。还将有另外四条生产线专门生产混合动力电池组，到那时丰田的绝大多数产品，甚至可能全部，都将是混合动力的。
丰田表示，致力于在2030年每年生产350万辆电动车，其中包括丰田和雷克萨斯品牌的30种不同车型。显然，其中很大一部分将在美国生产。
丰田的电池技术也将快速发展。第一个主要进展将是去年东京车展上展示的丰田FT-Se和Lexus LF-ZC概念车所承诺的超紧凑高性能的下一代锂离子电池，能够容纳轿跑车和轿车的地板下方，无需增加过多的高度。丰田工程师表示，在最低配置下，电池组的高度仅为3.9英寸，这在一定程度上是透过侧面安装而不是顶部安装的端子实现的。（下周续）◇
责任编辑：钟义云
