【大纪元2024年10月01日讯】（大纪元记者王君宜综合报导）随着罢工期限的临近，代表四万五千名码头工人的工会和代表东海岸和海湾港口的雇主集团交换了工资提议，为达成协议带来了一线希望。
国际码头工人协会（ILA）威胁将在周二（10月1日）凌晨12点01分举行罢工，此举可能会导致处理着进出美国约一半船舶货物的港口陷入瘫痪。
周一（9月30日），代表从缅因州到德克萨斯州36个港口的美国海运联盟（USMX）在一份声明中表示，双方已经改变了之前的立场。该联盟表示已提交了一份新的报价，并要求工会延长现有合约。
该联盟表示，其最新报价将在六年合约的基础上将薪资增加近50%，并将雇主对退休计划的供款增加两倍。该提议还将加强医疗保健方案，并保留当前限制码头自动化项目的条款。
该联盟在声明中表示：“我们希望这能让我们就其它悬而未决问题全面恢复集体谈判，以达成协议。”
工会要求在六年内加薪77%，以应对通货膨胀。许多码头工人每年收入超过20万美元，但工会表示，他们必须大量加班才能达到这个数字。
除了提高工资，国际码头工人协会还要求全面禁止在货物装卸过程中使用自动起重机、闸门和集装箱搬运车。
自6月以来，双方尚未进行正式谈判，罢工似乎迫在眉睫。工会周一上午发表声明称，港口拒绝了其寻求公平合同的要求。双方就工资问题进行的谈判曾一度陷入僵局。
纽约和新泽西港务局负责人里克·科顿（Rick Cotton）周一表示，美国东部时间下午5点起，码头将关闭，近10万个集装箱将一直存放在港口，直到罢工结束。预计未来一周内还有35艘船将抵达港口，它们将在罢工期间继续停泊。
扰乱供应链
供应链管理和物流公司Pro3PL的创始人杰伊·多基亚（Jay Dhokia）指出：“如果罢工继续进行，将导致整个供应链出现严重延误，其连锁反应无疑会持续到2025年，并导致整个行业陷入混乱。”
多基亚补充道，由于罢工前的担忧已经导致许多货物改道西海岸，加剧了航线拥堵，并给需求带来了更大压力。他说，罢工的影响还将波及全球，尤其是英国等美国最大的贸易伙伴。
摩根大通（JP Morgan）分析师估计，罢工将使美国经济每天损失约50亿美元，因为包括纽约、巴尔的摩和休斯敦在内的繁忙码头将中断食品、零售商品和其它产品的运输。
如果罢工持续数周，将延误货物运送到家庭和企业，还可能会导致供应紧张及价格上涨。
零售商约占集装箱运输总量的一半。许多大型零售商提前囤积万圣节和圣诞节商品，以避免罢工带来的任何干扰。
美国最大的集装箱运输商沃尔玛（Walmart）和会员制仓储俱乐部运营商好市多（Costco）表示，他们正在尽一切努力减轻所有影响。
拜登：不打算干预
国际码头工人协会工人的罢工将影响从缅因州到德克萨斯州的港口，这也是该工会自1977年以来首次罢工。西海岸码头工人属于不同的工会，不参与罢工。
如果罢工被认为对美国经济健康构成威胁，根据1947年《塔夫脱-哈特利法案》（Taft-Hartley Act），总统拜登可以寻求法院命令，要求80天的冷却期以暂缓罢工。该法案可以迫使工人在谈判期间重返工作岗位。
美国商会会长苏珊·克拉克（Suzanne Clark）敦促拜登利用其权力阻止罢工，称“让合同纠纷给我们的经济造成如此冲击是不合理的”。拜登周日表示，他并不打算干预。
白宫办公厅主任杰夫·齐恩茨（Jeff Zients）和首席经济顾问莱尔·布雷纳德（Lael Brainard）周一与美国汽车工人联合会董事会成员举行会议，敦促他们公平、迅速地解决争端。
（本文参考了美联社和路透社的报导）
责任编辑：李沐恩#
