【大纪元2023年08月04日讯】（大纪元记者李言综合报导）丹麦航运巨头马士基（Maersk）周五（8月4日）公布的第二季度财报显示，由于集装箱运价暴跌，该公司第二季度盈利大幅下滑，但仍超出市场预期，并上调了全年业绩指引。
作为全球第二大航运公司，马士基通常被视为世界贸易风向标。该公司第二季度的未计利息、税项、折旧及摊销前的利润（EBITDA）为29.1亿美元，远低于2022年同期创纪录的103亿美元。Refinitiv数据显示，分析师预计息税折旧摊销前利润为24.1亿美元。
CNBC报导，该公司一直在警告说，在经历了“非同寻常”的2022年之后，盈利将急剧下降，因为推动其实现破纪录利润的天价海运费开始迅速正常化。
该公司在报告中称，集装箱运价持续下跌，加上“尤其是北美和欧洲持续去库存化”，导致运量持续疲软，公司收入同比下降40%，从去年第二季度的216.5亿美元降至129.9亿美元。
首席执行官文森特‧克莱克（Vincent Clerc）在一份声明中说，“第二季度业绩为今年上半年的强劲表现做出了贡献。在上半年，我们应对了市场条件急剧变化。这些变化是在（中共病毒）疫情肆虐几年后，去库存化和增长环境低迷引发的。”
马士基警告说，全球海运集装箱需求将出现更大幅度回落，目前预计运量将下降多达4%。此前该公司曾预测降幅不会超过2.5%。
克莱克说，“我们在成本控制方面采取的果断行动以及我们的合同组合缓解了市场正常化带来的一些影响。成本控制将继续在应对市场前景低迷中发挥核心作用，我们预计这种情况将持续到年底。”
马士基控制着全球约六分之一的集装箱贸易，为沃尔玛、耐克和联合利华（Unilever）等零售商和消费公司运输货物。
从消费品巨头联合利华到汽车制造商日产汽车（Nissan）和机械制造商卡特彼勒（Caterpillar）等全球企业都警告说，由于中国在解封后的表现差强人意，他们在中国的盈利将放缓。
企业曾打赌，中共在解除实施近三年的COVID（中共病毒）封锁后，中国经济反弹将有助于抵消美国和欧洲经济放缓的影响。
迄今为止，中共政府为重振经济所采取的刺激措施令市场大跌眼镜。
马士基还收窄了全年利润预期，目前预计基本息税折旧摊销前利润（EBITDA）将在95亿至110亿美元之间，而此前预计的范围在80亿至110亿美元之间。
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