【大纪元2023年07月12日讯】（大纪元记者王量编译报导）旧金山的两家自动驾驶公司Waymo和Cruise，竞相争取自动驾驶出租车服务收费。
本周五（7月14日），加州公共事业委员会（CPUC）将考虑，批准这两家公司在旧金山收取服务费用的请求，但遭到旧金山市领导人的激烈反对。
在给CPUC的抗议信中，旧金山领导人抨击了自动驾驶汽车的诸多缺陷，例如：突然停车、堵塞交通、干扰公共交通，以及迫使其它车辆做出危险的动作避开等等。
根据一封抗议信，去年7个月期间，旧金山接到92个911紧急电话，报告Waymo和Cruise自动驾驶汽车的危险停车情况。
旧金山领导人指责Cruise和Waymo自动驾驶汽车，在急救人员及其车辆到达紧急情况现场时，造成了问题。
上个月，一辆Cruise汽车在Mission区的枪击案现场附近，停了下来，迫使警察停止他们正在做的事情，把自动驾驶车开走。
根据《洛杉矶时报》的报导，自动驾驶汽车也曾在不知情的情况下，压过消防水管，旧金山的消防局长不得不摇头说，自动驾驶汽车“还没有准备好进入黄金时代”。
卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）教授和自动驾驶车安全专家，菲利普·库普曼（Philip Koopman）对此表示，这是一个大问题。
他说：“在整个城市中，只有几百辆无人驾驶汽车，但这种情况经常发生，足以成为一个常规的新闻，你不能无视这一点。”
CPUC承认，自动驾驶汽车与紧急车辆发生的险情，令人不安，但仍坚持认为，Cruise和Waymo已经提交了必要的文件，以证明他们有一个安全计划。
库普曼教授认为：“交通安全的很多方面，是针对其他人的违规进行弥补。”这是无人驾驶汽车尚未掌握的东西，但人类也还没有完全掌握它。
根据加州公路巡警的数据，2022年，加州有3,900人死于车祸；而美国国家公路运输和安全管理局最新估计，在全国范围内，有42,795人死于车祸。
根据Cruise的计算，在其首个百万英里的自动驾驶里程中，自动驾驶汽车与人类司机相比，在类似的道路条件下，该公司自动驾驶汽车的总体碰撞事故，减少了54%，具有重大伤害风险的碰撞事故减少了73%。
Cruise的发言人汉娜·林道（Hannah Lindow）说：“我们为我们的安全记录感到自豪，这些记录是公开报导的，包括在极其复杂的城市环境中，行驶了数百万英里。”
库普曼教授表示，简单的指责并没有意义。◇
责任编辑：宋佳怡
