【大纪元2023年11月08日讯】（大纪元记者陈霆综合报导）美国智库外交关系协会（CFR）警告，中共近年大举投资海外港口，除了可能发展海军基地外，若让北京掌握港口股权，等同掌握全球物流命脉，影响不可忽视。
周一（11月6日），外交关系协会发布了一份线上互动地图，其中涵盖了101座中方拥有、建设或营运的海外港口。研究人员不仅分析了这些港口的股权比例，也评估了港口的商业与军用潜力。
CFR指出，除了南极洲之外，中方经营或持股的港口已遍及各大洲。截至9月底，92座港口可正常使用，其中10座具有潜在军事用途的港口，中方已持有多数股权。
一般来说，吃水在12至15米之间的港口，可容纳大多数的中共海军舰艇，包括驱逐舰（吃水6.5米）、护卫舰（6米）、航空母舰（11米）和巡洋舰（6.6米）。油轮和货轮的平均吃水为16米。因此，可假设能容纳油轮的港口，在物理上就能容纳海军舰艇。
2017年，中共在非洲国家吉布提（Djibouti）设立首个海外军事基地后，西方政府越来越关注中共发展海外军事基地的问题。
CFR认为，在西方国家审查下，可能意味着建设海军基地并不是中共向全球投射力量的有效途径，但中共仍可透过港口，影响全球贸易和物流。
研究者们警告，中共已对世界上最繁忙的港口进行了大量投资，这凸显了北京对全球贸易供应链的强大影响力。
“中共和中国当局对西方国家的真正影响力，并不一定在于建设更新、更大的海军基地；相反，中国的影响力在于其对世界上最繁忙、联系最紧密的港口的不同程度的投资和所有权，这些港口是全球货物流动的基础。”CFR在报告中说。
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