【大纪元2022年03月26日讯】纽约市长亚当斯3月25日呼吁州议会通过立法，赋予纽约市自行设定汽车限速、掌控自动交通执法的权力，以因应疫情导致的交通违规激增。
亚当斯25日带领着官员、议员、交通违规受害者和维权人士来到布碌崙弗莱布许（Flatbush）的海洋大道（Ocean Avenue）和贝弗利路（Beverley Road）交叉口，举行新闻发布会。这个路口在2020年8月18日发生致命车祸，一辆超速行驶的汽车闯红灯，导致一名18岁青年脑部受重伤而死亡。由于事故发生在凌晨3点30分，当时测速摄像头已经关闭。
亚当斯说：“任何家庭都不应该因交通违规而失去亲人，但当一辆超速行驶的汽车闯红灯，就会发生这种情况。⋯⋯我需要掌控我们的测速摄像头和闯红灯摄像头。这是为了保证纽约人的安全。”
自2014年启动测速摄像头自动执法计划以来，超速违规行为平均下降了72%。但是根据现行州法，测速摄像头只能在周一至周五，上午6点至晚上10点启动，而且这项自动执法计划将在今年到期。
与此同时，疫情期间，交通违规事件激增，59%的致命车祸事故发生在测速摄像头关闭的时段。去年超过三分之一的致命车祸发生在学校区域、自动摄像头关闭的时段。
亚当斯政府希望州议会能通过立法，授权地方政府自行掌控的自动交通执法事项包括：
（1）校区测速摄像头：750个学校区域近2000个摄像头的自动执法计划将于今年到期。
（2）闯红灯摄像头：目前数量限制在150个，罚款只有50美元，对屡犯者不能增加罚款。
（3）公车专用道执法：目前自动摄像头只能取缔汽车违规行驶公车专用道，不能取缔阻碍公车路线的违规。
（4）地方限速：目前纽约市要更改汽车限速需要州府授权。
责任编辑：陈玟绮
