【大纪元2021年06月05日讯】（大纪元记者林宜君美国纽约报导）周五（6月4日），纽约市位址数据分析公司“Foursquare”发布《未来的工作：在家工作对比返回办公室》（Future of Work: WFH VS Return to Office）报告，指有超过六成民众在今年4月回办公室返工。但是曼哈顿中城（Middtown）与下城金融区（Financial District）的回归情况仍不乐观。
报告指出，纽约市餐厅、零售店和沙龙等场所的人潮持续上升，但是另一方面，纽约市办公室和金融区的访问人数仍远低于正常水平，结果显示许多纽约市专业人士仍因疫情，选择远程工作。
更甚者，曼哈顿中城办公室的人数降幅居纽约市最高。截至 2021年5月8日，纽约市办公室的总体人数下降了34%，但中城办公室的人数下降了63%，减幅近两倍。
中城与金融区具备高消费能力的人潮不再，加上大都会运输系统至今每日减少百万乘客数的现实，让极需人潮带动钱潮的华埠商圈更添烦恼。
MTA：上周地铁乘客数量平均减少近六成
周五当天，正好距离市长白思豪先前宣布有8万政府雇员会在5月3日返回办公室，届满一个月。记者于是向市府了解目前的复工情况是否达到市长白思豪所设定的目标。截至发稿前，还没有收到市府回复。
据《克莱恩纽约商业》（Crain’s New York Business）周四（3日）报导，华尔街已经开始让年轻的实习生返回办公室工作，如摩根大通 （JPMorgan Chase）开始向实习生介绍安全协议和办公室规定，而德意志银行（Deutsche Bank）正在协调时间表，以确保在现场有足够的员工来指导年轻工人。
即便如此，纽约市目前的人潮与疫情前相比，依然是小虾米对上大鲸鱼。
据纽约大都会运输署（MTA）数据显示，5月25日至6月3日这十天内的地铁乘客量，与2019年1月至2020年2月之间的同期相比，平均少了57.85%；上周五（5月28日）的乘客量减少了61.2%，降幅最大，整整少了将近360万乘客。
搭乘巴士的乘客数量与同期相比，平均减少了46.3%，上周日（5月30日）降幅最大，达到了55%，减少将近59万乘客。
据商业精英组织“纽约市伙伴关系”（Partnership for NYC）今年3月释出的调查报告显示，当时有超过半数的受访者表示，直到今年9月才会愿意回到办公室复工。
华埠商圈仍待人潮带来钱潮
曼哈顿华埠商圈紧邻市政办公区与金融区，市府与华尔街复工的人潮多寡也影响了华埠商圈的发展。尽管当地的游客数量逐渐增加，但是对在地人而言，要达到能重振华埠商圈经济的人数，还有很大的进步空间。
纽约市华埠商业发展机构执行总监（Chiantown BID）陈作舟（Wellington Chen）直言，目前返回华埠商圈消费的人潮虽然增加，但与当地商家真正需要的数量相比，仍差得很远。
陈作舟说：“唐人街（华埠）卖的商品物美价廉，收入要有利润，就是得靠人潮。”他也指出人潮之所以还未能恢复，仍是因为民众已经习惯在家工作，没必要就不会离开家门。
陈作舟同时担任纽约市地标保护委员会（简称LPC）的委员，他表示LPC委员最近因为刘锦广场的华裔军人忠烈坊申请认证为城市地标，需要到当地讨论与勘查。LPC的办公室就在曼哈顿，但其中有位委员还得“特地”从布碌崙赶来华埠，可知市府雇员仍有人在家工作。
此外，陈作舟又以华埠当地的几家500人以上的大型宴会餐厅为例，指出餐厅动向可以作为华埠商圈未来发展的经济指标参考；但这些宴会型餐厅在疫情中不是永久关闭，就是新店址不会再有以前的规模，而这些餐厅以前光是员工薪资，一年就得支付500万，“现在也不可能再请这么多人了。”
Karrie在华埠一家外企银行工作，她虽有感华埠商圈人潮增加，但是仍不及以往；“用餐的人和来银行办理业务的人都增加了，不过还是不如疫情之前呢。”
责任编辑：陈玟绮
