【大纪元2021年01月18日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）本月初，加州大学旧金山分校（UCSF）与市长布里德（London Breed）达成临时协议，将捐2千万美元给交通局（MTA）用于缓解交通拥堵，以换取在其Parnassus校区，建设包含7,900个套间的教师楼的建设许可。但有市议员、本地社区领袖对此提出质疑，认为这笔钱看似不少，但难以抵消今后30年教职员工入住，为交通所带来的负面影响。
这笔2千万美元给旧金山交通局的钱，还只是与市长布里德达成的社区赔偿计划的一部分。市长称，这一临时协议是一个很大的社区福利计划。
但旧金山市议员迪恩．普雷斯顿（Dean Preston）、附近的社区领袖梅尔迦（Myrna Melgar）提出争议，认为这笔钱无法抵消教职员工入住对交通带来的冲击。
普雷斯顿表示，尽管看起来是一个不小的数字，某种意义上讲，因为从长远来看，它对交通局实际的投资，真的是无法缓解成千上万新增居民、员工，所带来的影响。
梅尔迦则表示，虽然相信旧金山交通局会很好地利用这笔钱，但她同意普雷斯顿的担忧。
加州大学旧金山分校在内日落（Inner Sunset）区的建筑计划，拟在200万平方英尺的土地上，兴建住房、研究中心，以及一家新的医院，预计将导致N-Judah轻轨更为拥堵，并导致附近的街道交通更加不顺畅。
尽管市长已经与校方达成了临时协议，旧金山市议会则要求加州大学校董事会，要他们花更多时间加强他们与市府之间的协议，同时提出了包括住房、执法，以及交通等方面的一些问题。校董事会拟本月晚些时候，投票表决该计划是否应进入下一个阶段。
其中最重要的一个担忧，就是这一建筑计划，将来对附近公共交通，主要是N-Judah轻轨的影响。
对此，旧金山交通局、UCSF方面均表示，将考虑为N-Judah线扩容，很可能会增加3节车厢的列车车次。
交通局发言人埃瑞卡．加藤（Erica Kato）说，要让从旧金山其它任何地方，能够方便地抵达UCSF，需要采取一系列的方法，包括增加N线的轻轨节数，增加车次等。
但交通局方面也表示，他们对其它选项持开放态度。加藤表示，鉴于这是一个为期30年的庞大计划，以及交通局、校方均存在不确定性、时机，以及资金如何到位等问题，交通局将会尽最大的实效来使用这笔资金。
UCSF出这笔钱，是主动向旧金山市府让步，以争取获得市府的许可。作为公立大学，加州大学旧金山分校本身不需要遵守旧金山的土地规划、使用法律法规，也不需要像一个公共机构一样，对建设项目进行监督；也不需要像私人建筑公司那样，得向市府缴纳各种费用、罚款和税金等。
加州大学旧金山分校发言人尼克．威勒（Nick Weiler）表示，这笔出资已经非常接近于类似规模的建筑商出的钱了，但UCSF是一个非营利的公立大学，而且所建设的医院，将服务于旧金山和加州。
这笔款项将逐渐到账，一旦各个建筑获得许可，将按每平方英尺10.58美元交通捐助费的标准，逐步向交通局直接付款。◇
责任编辑：陈柏州
