【大纪元2020年10月15日讯】（大纪元记者林丹纽约报导）法拉盛华人（工商）促进会14日召开记者会，邀请退休法官伍元天通过视讯，通报近期与纽约市交通局沟通反对缅街北向公交车专用道的情况，该会首席顾问杜彼得表示，目前交通局对公车道何时施行没有表态，但若当局不顾社区强烈反对去施行的话，该会则会采取法律手段，向法院申请禁制令，阻止该计划实施。
纽约市交通局今年提出在法拉盛缅街计划实施北行方向公车专用道计划，缅街从三福大道（Sanford Ave）以北至北方大道的路段，只允许公交车和货运卡车通行，禁止私家车从三福大道路口沿缅街向北直行；从周边路段进入缅街北行的私家车，必须在下一个路口离开。
该计划激起社区一片强烈反对，商家和居民代表为此举行了多场抗议集会。
法拉盛华商会更聘请律师、华裔退休法官伍元天代表1500个商家会员，向市交通局发出律师函。在上周四（8日），退休法官伍元天和杜彼得等人，与市交通局举行了闭门会议沟通，表达社区的意见。
杜彼得表示，他在闭门会议上对交通局晓以利害关系——法拉盛中心区的小商业为市府带来大量税收，若缅街实施第二条公车道，冲击小商业，政府的财政收入也会随之“缩水”。
伍元天律师在线通过视频指出，缅街实施北行公车专用道，对大型零售商场尤为不利，根据统计，新世界商城单日最高峰时有1千辆车进出。
据了解，位于法拉盛的心脏地带的新世界超市，很多顾客是开车前来购物的，其有室内停车场，顾客采购完后把食物推上车，非常方便。进入该商城的路线只能是从缅街北行，如果缅街北向实施公车专用道，会造成私家车进入该商城非常困难，对该商场是重大打击。
伍元天说，市府在规划中称，车辆仍可以通过周边的街道进入缅街，但其实这是不可行的。他说，市府试图推广曼哈顿14街的公车道到法拉盛，但市府忽视了一点，曼哈顿14街有平行和垂直的街道，但法拉盛缅街不同，缅街的南北方向是平直的，但东西方向是不规则的，车辆通过东西方向的街道进入缅街比较困难，所以市府的计划会阻挡人们前来法拉盛。
伍元天称，公车专用道不是简单“影响社区”的问题，而是影响了纽约市一个繁荣的商业区。
对于市府何时会实施公车道计划，伍元天表示，目前交通局没有答复，但相信一旦实施，交通局会提前知会社区。
明确反对公车道的市议员顾雅明表示，疫情对经济已有很大影响，若不能开车进入法拉盛，商家生意会雪上加霜；另外，来购物的人，购买力比坐公交车的大，看病的、去老人中心的亦是坐私家车；周边街道如40路两旁已成户外用餐区，汽车难以通行进入缅街。
顾雅明表示，政府“为了理论上公共汽车快一两分钟”，而罔顾社区的利益；而且现有的一条缅街公车专用道在实践中证明非常浪费——公交车通常不在上面行驶，反而占用私家车道行驶，但私家车却不能进入公车道行驶，造成极大的资源浪费。
杜彼得表示，在闭门会议中，交通局表示市长推行该计划，是为了人们来这里更方便，但市长的想法与实际效果“南辕北辙”、事与愿违，如果交通局真的要实施，唯一能阻止的办法就是到法院提告，申请禁制令，阻止其实施。不过现时华商会采取的做法是“先礼后兵”，希望市长能听取社区意见，停止该计划。◇
责任编辑：李悦
