【大纪元2019年04月24日讯】（大纪元记者竺天荷兰报导）根据荷兰中央统计局（CBS）4月18日公布的统计数据，2018年，荷兰交通死亡人数达678人，比2017年增加了65人，增幅为11%，这是自1989年以来荷兰交通死亡人数的最大增幅。
北布拉班特省（Noord-Brabant）的道路交通死亡人数增加最多。2018年共有150人死亡，而2017年仅为98人。
去年，荷兰全国有233人死于轿车事故，其中包括173名司机和60名乘客，其余事故丧生者包括：228名自行车（普通或电动自行车）驾驶者、54名行人、44名小型电动车驾驶员、42名摩托车手及38名轻型摩托车驾驶员。另有26人死于货车或卡车事故，13人死于其它交通工具事故。
在所有死亡事故中，三分之一的事故是车辆和轿车或货车相撞造成的。大约14%的撞车事故是和大卡车或者公交车相撞，而21％的事故是车辆撞上了树或其它障碍物。
在678名交通事故遇难者中，有485名男性和193名女性。据统计，年龄较大的交通事故受害者（50岁以上）经常发生自行车事故，而年轻的受害者（50岁以下）主要是在车祸中丧生。
对于CBS公布的数据，荷兰基础设施部长范诺文胡生（Cora van Nieuwenhuizen）表示，荷兰交通事故死亡率上升是个坏消息，但却并不奇怪：“荷兰的公路交通和自行车道变得越来越拥挤和繁忙，这是诱发事故的重要原因之一。”范诺文胡生强调，“CBS的统计数据给我们敲了警钟，政府必须要采取额外的有力措施，让我们的道路交通变得更加安全。”
据荷兰政府新闻网报导，去年年底，范诺文胡生部长曾提出“减少道路伤亡人数的计划”，并与司法和安全部部长葛拉普豪斯一起，联合各省市当地政府、民间社会组织及道路安全联盟，共同讨论了并提出了“荷兰安全交通”新展望，并制定了“交通事故零伤亡”的目标。这一新展望重点关注了九个方面，包括安全基础设施、技术发展、弱势道路使用者以及避免道路使用者分心等等。
政府的2030年战略道路安全计划（SPV）包括了这九个重要方面，具体行动和措施也将在国家范围内以及各市政当局内实施。例如，政府将制定一项计划来改善自行车道的安全性并解决危险的环形交叉路口和交叉路口。居民区内时速限制将从50公里每小时降低到30公里每小时。根据不同的自行车类型建设并划分不同的自行车路线。
“我的目标是明确而远大的：交通事故零伤亡。”范诺文胡生部长说，“在荷兰等人口稠密的国家，确保所有道路使用者，无论是汽车、公共交通工具还是自行车，都能安全驾驶，这是一项挑战。而现在是时候共同实现这些计划了。”
责任编辑：周仁
