【大纪元2017年03月14日讯】（大纪元记者程雯瑞典报导）根据挪威航空公司3月6日给媒体的新闻稿，这家廉价航空公司在今年一月份的载客量接近210万人次，首次超过老牌的北欧航空公司。
与去年同期相比，挪威航空公司的载客量增加了20%，并在二月份继续走好，载客量比去年同期增长12%。
挪航：载客量增加 收入减少
但是如同“鱼和熊掌不能兼得”，挪威航空公司的收入却比去年同期下降了13%。该公司负责与投资者关系的厄斯特比（Tore Østby）认为，其中的原因与汇率变化和新实行的航空税有关，比如瑞典克朗比挪威克朗走弱，英国英镑也如此，还有航空税让每张国际票贵了80挪威克朗（大约不到9欧元）。
厄斯特比认为挪威航空公司的业绩会继续增长，不过票价会保持稳定。
挪威航空公司的首席执行官比休斯（Bjørn Kjos）对现在的业绩感到很满意，特别是99.6%的飞行是定期航班，其中的准点到达率达到73.6%；另外，增长最多的是欧洲大陆的航线，这对挪威航空公司的全球扩张极为有利。
北欧航空公司亏损
可谓“几家欢喜几家愁”，被挪威航空公司超过的北欧航空公司的日子就不那么得意了。北欧航空公司在3月8日的新闻发布会上公布，他们在最近一个季度亏损了7亿瑞典克朗（大约7千多万欧元），而且是一年前同期亏损的两倍还多。
北欧航空公司的首席执行官理查德•古斯塔夫森（Rickard Gustafsson）认为主要原因也有两方面，一个是廉价航空公司的竞争加剧，另一个是燃油成本过高。由于这些原因出现亏损是北欧航空意料之中的，但是这种结果当然是不能让人满意的。
为了降低成本，北欧航空公司不排除裁员的可能性。另外，北欧航空公司打算在北欧以外的地方开辟新的空港基地，比如在爱尔兰成立一个新的子公司，然后在伦敦和西班牙南部各建一个空港基地。这样做的目的是，让这两个新空港基地能够赚到钱，因为那里的员工成本比较低。
古斯塔夫森进一步解释说，公司并不想降低员工的个人工资，但是考虑到工资之外的社会保险费、养老金和其它费用，任何其他欧盟国家的水平都比北欧低，为了和廉价航空公司竞争，北欧航空也必须在这方面进行调整自己，以适应新的竞争条件。
责任编辑： 李昂
