“白兰做记者时，有一次，让去报导树上有只猫的小花絮新闻。她去那里后，先把猫赶走，然后告诉报社说树上没有猫，没法报这条新闻。”这是有关她个性的一个小故事。
这样的调皮，如果是小孩游戏，还可以博得一笑。但是，如果是在社会上遇到这样的成年人，真的让人无法笑得出来了。
F先生就遇到了。作为东华医院的主要贡献者，他让人去办点事，结果所有功劳被剥夺了，而且连同事的功劳也被剥夺了。
其实，东华医院从一开始就是一个慈善事业。从1923年成立组织以来，有多少人默默无闻、全身心地为了华埠贡献者，从来不求名求利。1906年大地震后，旧金山需要重建一个华埠医院。当时，15个主要的华人社团联手，为835号医院楼（位于Jackson 835号）募集资金并于1925年建成。这些社团至今还选派代表任职医院的董事会；1980年，董事局增设1个董事席位代表医生团体。
1970年，医院需要扩建而再次筹款，准备建造834号医院楼（位于Jackson 834号），该楼于1979年建成。这个大楼的建成，与白兰关系也是不大，主要在F先生和董事会的共同努力下完成的。白兰最多只是在一个董事下帮做了点事而已。
白兰通过F先生，进入中华总商会后，才有机会占据了一席东华医院的董事会，那是1980年代中期的事了。至于2016年在835号旧址重建的新楼，也是董事会大家共同努力的结果。把1.8亿美元这么大一个工程的成功，占为己有，大肆造势，沽名钓誉，这在东华医院慈善事业的历史上，恐怕是前无故人、后无来者。
其实，就像市长竞选的过程一样，如果没有白兰，东华医院也会成功，也会造福于民。倒是她的参与，给“善捐”二字，蒙上了不仁不义的阴影。有的商家、个人，被当众公开羞辱逼捐：“你怎么只出3千，出5千！”“你出3万，不然叫卫生局查你，让你餐馆开不了！”这样的故事，在中国城到处可以听到。
中央地铁工程的贴金更是离谱。一个16亿的大工程，主要还是联邦政府出的钱，要论功劳，从联邦争取大笔资金的国会议员应该是最大的。也有一说，中央地铁是为了弥补白兰出卖华埠利益，同意不重建480号高速公路的补偿。
旧金山中央地铁主要是因为旧金山的交通格局和现况造成的。海湾大桥与金门大桥之间用高速公路连接与否一直是旧金山两派居民争论的焦点。中央地铁是一个最后无奈的折衷办法。但是，这段地铁也只能延到中国城，北滩景观保护一派，坚决阻挡把地铁修到他们那里和渔人码头。
这段历史说起来太长。要说是白兰的功劳，还不如说是她失败和出卖华埠的象征。因为，1989年旧金山地震前，景观保护一派与市长要求拆除480号高速公路，斩断连接。因为此举会阻断全湾区到旧金山中国城的高速车流，当时，全中国城商家群起反对，总商会自然参与其中，带头反对市府。1989年地震发生后，480号高速公路被毁，全中国城商家又群起要求公路重建。但是，白兰在骗取大家信任后，在与市府的谈判中，先支持后反对，使得重建完全落空，出卖了中国城的所有商家！
还有这样一个故事。白兰当时要求所有商家8天罢市，再去市府抗议。其中有4家商铺没有听从，结果他们第二年就“关门大吉”。白兰与记者说起此事，是为了夸耀自己的手段。
白兰要得到的是什么？是为了华埠和商家的利益？天晓得。（待续）
责任编辑：王曦
