【大纪元2014年12月08日讯】（大纪元记者张翼瑞典报导）对气候没有负面影响的运输是可行的吗？12月1日，一个由十四方参与（包括瑞典最大运输企业、 政府部门及高校等）的减排项目“KNEG”召开年会，讨论2020年前如何使瑞典运输完全达到“气候中性”的途径。
KNEG 的主席是沃尔沃卡车公司的环境总监莫特松（Lars Mårtensson），他介绍说这个项目的参与者包括卡车公司沃尔沃和斯堪尼亚、燃料公司OKQ8 和Preem、车用燃气FordonGas、 运输公司Schenker、SKF和Stora Enso、北欧回收环保公司Ragn-Sells 、北欧邮政PostNord 、瑞典政府的交通管理部门以及查尔姆斯大学。该项目的成员单位需要超越彼此竞争关系而达到合作，共同找到人类面临的环境挑战。这种合作模式在全球还不多见。
每个成员单位对该项目都有一定相应的承诺。例如沃尔沃卡车的目标是保持世界领先的运输技术，尤其在重型运输车辆上的混合动力技术上，持续增加对绿色燃料的使用。 在会上他们介绍了该公司正和美国公司共同开发的新型节能卡车。燃料公司Preem介绍了该公司对绿色燃料的研发和能源的回收及利用——例如对森林工业废料的提取并使之成为燃料。 最大的运输公司 Schenker专门培训了卡车司机在工作中减排的驾驶技术，并努力使城市运输有效化，通过满载减少运输量； SKF运输公司则与大顾客协商，改变供货渠道或仓储方式，已经大幅减少排放最严重的空运。
减排——经营模式
南部省SKÅNE和斯德哥尔摩市负责运输采购的人员分别介绍了在各级政府机构之间等（包括学校）的协调，对服务和产品的购买尽量在本省内解决， 减少运输量 。瑞典在世界上以透明度高和腐败较少著称，因此，由于各部门之间的合作和在对外招标的调控，可以给予有减排措施的方案和公司以优先。换句话说，有减排目标和措施已经成为将来经营公司的一个竞争方式。
全球气候变暖使整个重型运输业面临亟待更新的挑战，除了技术、经济核算、还有政治和法律等因素外，整个社会的供应系统都需要从新衡量。KNEG还讨论了新的消费模式带来的问题，例如由于网络购物的大范围兴起所带来的运输大幅增加所造成的环保隐患。
工业产品运输公司SKF Logistics Service 的环境总监谷布琳（Ann Sofie Gullbrin）呼吁每个人都要从自我做起保护环境。 她用公司的卡车司机员工利用回收的塑料做成裙子为例结束了她的报告。她说：“每个人都可以回收垃圾，并使之成为有用的。终端消费模式是每个人对环境保护的责任和权利。”
责任编辑：林彬
