【大纪元2013年08月16日讯】（大纪元记者耿豫仙台湾台北报导）Subaru（速霸陆）走过20个年头的知名轿跑“Impreza”，第4代近期登场，延续Subaru的强项Boxer水平对卧四缸引擎，以及独创的Symmetrical AWD对称式全时四轮传动，但此次与“WRX”分家，从追求性能、极速，回归平实、亲民“凸全台湾”的特质。
计，展现Impreza 有
棱有角的个性。
少了顶级性能版本STi的搭配，第4代“Impreza”1.6i在马力、扭力及极速的表现虽然略逊一筹，但重要的水平对卧引擎，在运转效果与低重心的优势，加上全时四轮传动，提供驾驶的安全及操控性的品质并未减弱，也直接反映在82.9万的价格上。
Subaru 车系必备的安全标志。
（大纪元／庄孟翰）
在外观及车室的设计、备配上，第4代改进的空间极大。延续第3代的风格，取消引擎盖气口、圆润流畅的线条，融入都会时尚，并导入六角形水箱护罩，鹰眼头灯更锐利。全车多处增加了折线线条，使第4代更具性格。
内装方面，将A柱往前移了200mm，加上三角窗侧设计，提升驾驶者视眼角度。此外，轮距加长25mm，车室空间加长20mm、宽度加宽17mm，后行李箱也较上一代大了79Ｌ，后座椅背设计可6/4分离，整体的车室空间更宽敞舒适。
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水平对卧引擎、5速手排，搭配全新Lineartronic CVT无段自动变速系统，以及引擎怠速自动熄火启闭装置，油耗表现达到平均14.9 km/L。四轮独立悬吊系统、7具SRS安全气囊，以及ISO-FIX儿童安全座椅扣（后座左右），提高乘坐的舒适与安全。
“Impreza”的性能在业界的评价很高，InCar瘾车报编辑王正坤试驾后表示，“Impreza”1.6动力虽有些小，但对一般不开快车的民众，这样的动力就足够了。不过动力小、加上CVT变速箱，加速动力不会大，上坡加速要踩深一点。
王正坤表示，Subaru讲究安全性能，全时四驱在所有车款为必备项目，即使在市区湿滑路面行驶，抓地力较一般车稳健。而水平对卧引擎在一般新车看不出特点，但使用到一定年限的车子，垂直置放的活塞就比左右对称的引擎晃动来得严重。◇
