【大纪元2013年05月24日讯】(大纪元记者朱杰瑞澳洲珀斯编译报导) 一份报告表明西澳省长巴内特在省重点交通项目上存在规划错误。
据今日珀斯网报导，堪培拉正敦促巴内特全面重新思考轻轨和机场铁路项目，其中包括改变轻轨路线，甚至用快速公交系统来代替。基础设施委员会是一个对澳洲联邦政府大型工程项目提供咨询的重要机构，该机构的一份秘密报告称，西澳可能存在交通规划方面的失误。
该报告分析列举了这两个项目方面的若干主要问题，尽管这是西澳省竞选时主要承诺的项目，但现在该项目已经笼罩着资金方面的疑云。至少在西澳选民正式投票前3个月，以建筑商艾廷顿（Rod Eddington）为首的澳洲基础设施委员会就提议从市中心到Mount Lawley的轻轨路线可能会更好。而计划中的轻轨路线是在此基础上再延伸7公里到达Mirrabooka。
这个为联邦政府提供对哪些重大项目进行投资建议的机构暗示巴内特政府在决定使用轻轨而不是使用更省钱的“公交快速运输系统”时过于草率。它说，进一步的分析表明选择公交快速运输系统是适当的，而且西澳政府反对“公交快速运输系统”的理由“没有定论”，与其他专家的意见也不一致。
直接向联邦交通部长汇报情况的澳洲基础设施委员会还发现西澳政府的机场铁路项目研究“不充分”。他说机场的拥堵问题并没有得到充分评估，更直接的解决方案可能只需要简单的批准更多出租车牌照。
澳洲基础设施委员会国家基础设施统筹迪根（Michael Deegan）上周六告诉“星期日泰晤士报”，西澳政府应重新考虑快速公交系统项目。迪根说：“当人们出入中心商务区有交通问题时，应采纳最好的解决方案”。“有没有更好的方案呢？当然我们一部分人会认为应该先找到正确的线路，然后从快速公交系统着手，再升级到轻轨。”他说，布里斯班就在使用快速公交系统。
“这个项目在布里斯班使用效果非常好。也许珀斯的交通拥堵问题可以通过公交来解决。”迪根说。然而交通厅长巴斯威尔（Troy Buswell）告诉星期日泰晤士报，Mirrabooka与市中心之间的北部通道绝对不会采用快速公交系统。”
在上周得知联邦财政预算案中只能得到5亿澳元的联邦资金，而不是24亿后，巴内特承认到2018年最后期限他可能无法同时交付两套轨道项目。这笔费用将取决于澳洲基础设施委员会的进一步分析。
反对党交通发言人特拉弗斯（Ken Travers）说，巴内特在能否履行他的轻轨承诺方面存在着严重疑问。特拉弗斯说：“在把纳税人的钱花费在这些项目上之前，巴内特和巴斯威尔对于到Mirrabooka轻轨项目的评估情况掌握了多少，他们心里必须清楚。”“事实上政府只打算在2018年之前在机场建立一个火车站，那么在选举中巴内特是否只是因为害怕竞选失败，而针对工党的地铁网络（Metronet）规划提出了这个轻轨项目呢？”
(责任编辑: 柯慰欣 )
