【大纪元2013年12月03日讯】（大纪元记者李子容纽约报导）造价24亿美元、全长1.5英里的7号地铁延长线预计将于2014年6月投入运营。届时7号地铁将从法拉盛一直延伸到西34街和11大道交汇处，而这里正是纽约最大的开发项目——哈德逊园区(Hudson Yards)的中心。7号地铁延长线的开通，将极大地促进哈德逊园区及其周边地区的发展。市长彭博和纽约地产界的领袖人物更呼吁将7号线延长至新泽西的霍博肯(Hoboken) 和锡考克斯(Secaucus)。
极大促进曼哈顿西部的开发
大都会捷运署(MTA)预计，7号地铁延长线开通后，每日将运送27,000人。由于7号地铁横穿了17条地铁线，所以从哈德逊园区到纽约任何地方都将非常方便。
随着7号地铁线的到来，开发商正以不可思议的速度在哈德逊园区周围抢购可以开发的土地，以至于这里可能是今年曼哈顿最为热门的地区。商业地产公司Massey Knakal的主席鲍勃．克纳卡尔(Bob Knakal)说，“你会看到周围有很多新项目。”他还指出，这里的土地价格已经上涨了两倍甚至更多。
哈德逊园区的主开发商瑞雷特公司(Related)是附近地块最为贪婪的购买者。该公司除了签约以7千5百万美元的价格购下西35和36街之间的一块地，还联系艾劳伊开发公司(Alloy Development)，欲购买其位于10大道以西、35和36街之间的一块地。这些地块均离未来的地铁很近。
目前已经签约准备入住的大租户有奢侈品牌Coach、时代华纳、欧莱雅。据Crain’s的报导，花旗集团也有意把它的全球总部从公园大道转移到这里。
向空中发展
开发商们有意在这里建得更高，这是该区域地产市场火热的又一征兆。根据纽约城市规划局(Department of City Planning)的数据，这里制空权(Air Rights)销售也在上升，今年以来已售出7万平方英尺的制空权，是2010年以来最多的(制空权是纽约市在8年前设立的，目的是为7号地铁延长线和其他社区改进项目征集资金)。
今年早些时候刚刚以11亿美元买下索尼大厦的乔．查特理特(Joe Chetrit)，在西37和38街之间拥有一块可开发为酒店的土地。消息人士称他将从纽约市购买制空权，以多建20万平方英尺。如果是这样的话，那么今年制空权的出售量将是2008年以来最高的。
另一位开发商大卫．马克斯(David Marx)表示也会购买制空权，以扩大他位于10大道和34街路口东北角酒店的建设面积。“我们也在等待7号地铁以及贾维茨会展中心 (Javits Center)，”大卫．马克斯说到，“现在它们都快完工了。”他指的是贾维茨中心4亿美元的改建项目。
价格涨势惊人
9月份，美国职业棒球大联盟洛杉矶道奇队(Los Angeles Dodgers)的老板弗兰克‧麦考特(Frank McCourt)和其他投资者以1亿6千7百万美元的价格购买了位于西31街的一块75万平方英尺的土地，是两年前舍伍德资产(Sherwood Equities)购买这块地价格的三倍还多。
对舍伍德资产来说，回报格外甜蜜。该公司从1992年就开始投资这一区域，当时的价格只是现在的零头。舍伍德资产曾投资时代广场，并从时代广场不到10年的转型中受益良多。“价格很高，达到不可思议的程度，”舍伍德资产的CEO杰夫．卡兹(Jeff Katz)说到，“时代广场和哈德逊园区有相似之处，都是大块的土地，临近曼哈顿主要的商务中心区……价格必定上涨。”舍伍德资产在10 大道上的西35街和36街之间拥有整个街区，规模和瑞雷特公司拥有的哈德逊园区项目不相上下。
不光是地铁，其他因素也吸引着开发商和租户们的到来：改建的贾维茨会展中心(Javits Center)，明年将完工的哈德逊大道街区公园(Hudson Boulevard)。还有高线公园的第三期也是最后的一段，也将于明年完工开放。纽约市哈德逊园区开发集团的总裁安．威思布罗德(Ann Weisbrod)指出，“高线公园和哈德逊大道街区公园连在一起，在西部构成了一个美丽的绿色之环。”她还说，“人们会乘地铁来这里，但首先这样的设施给了人们来这里的理由。”
向新泽西延伸
2010年11月，纽约时报曾报导了彭博市长正计划将7号地铁延长至新泽西的霍博肯(Hoboken) 并进而到锡考克斯(Secaucus) 。这将使新泽西的通勤人士直接到达大中央火车站并去往大多数地铁线。如果成真的话，这将是纽约市地铁首次跨越州的边界。
今年11月，新泽西州议会通过了168号决议，支持7号地铁延长至霍博肯和锡考克斯。
艾迪森地产集团的主席杰瑞．高兹曼(Jerry Gottesman)和纽约房地产理事会的总裁斯蒂文．斯派诺拉（Steven Spinola） 日前也撰文呼吁，纽约和新泽西的官员们应该对7号线延长至新泽西的可行性进行严肃认真的研究。◇
（责任编辑：李海）
