【大纪元2012年04月03日讯】（大纪元记者徐耀中比利时报导）布鲁塞尔航空公司总裁艾迪安•戴维侬(Etienne Davignon)日前在一场新闻发布会上表示，布鲁塞尔航空公司正遭遇困境，但没有计划向政府申请资助。
戴维侬表示：“我们有一些特殊情况得到了政府关注。当市场的大背景好的时候，我们可以在少收入的情况下继续经营，但如果长期面临高油价，我们就会很困难。”
由于各大航空公司所在地不同，缴纳的社会保险费用也有很大差异。比如爱尔兰著名的瑞安(Rynair)廉价航空公司，在爱尔兰缴纳社会保险，由于当地的社保费用较低，公司节省了巨大的成本。而相比之下，布鲁塞尔航空公司是按照比利时的社保标准缴纳高额的费用。与瑞安相比，无疑处于劣势。对此，社会党工会BBTK的奥利弗•范卡姆(Olivier Van Camp)认为，如果改革比利时的社会保险体系，达到和爱尔兰同等的收费水平，比利时的社会保险则有难以为继之忧。BBTK工会打算和布鲁塞尔航空一道寻求解决方案，但不应以损失工人利益为前提，目前部分员工拿的是最低工资。他希望退休金部长范范奎肯本(Vincent Van Quickenborne)可以拿出一个合理的解决方案。
航空公司方面希望比利时政府为各个航空公司创造机会均等的环境。总裁艾迪安•戴维侬表示布鲁塞尔航空公司处于困境，但目前谈破产倒闭还为时过早。
布鲁塞尔航空公司2011年亏损8000万欧元。其中还受到了科特迪瓦内战和塞内加尔单方便修改协议的影响，另外，高昂的航空柴油价格也是造成4000万欧元亏损的原因之一。
负责交通事务的国务委员梅尔希奥•沃特雷(Melchior Wathelet)认为：“如果布鲁塞尔航空公司是自身经营不善，政府不准备提供帮助。”
瑞安航空总裁迈克尔•奥利(Michael O’Leary)向布鲁塞尔航空喊话，从Zaventem机场搬走，或者干脆从比利时外开展业务，这对比利时的乘客影响不大。
法语区首相安德烈•安东尼(André Antoine)向布鲁塞尔航空伸出了橄榄枝，法语区政府认为：“从Zaventem机场搬到Charleroi机场是个最好的选择。”Charleroi机场不但费用低廉，而且政府还有相关的补贴。但是布鲁塞尔航空却否定了这个选项，主要原因是其在Zaventem国际机场具有无可比拟的战略优势，也正是因为该机场巧妙地结合了欧盟内的航班和远程国际航班，2011年布鲁塞尔航空公司的旅客数量才增加了20%。
持有布鲁塞尔航空公司45%股份的德国汉莎高层有意全面收购布鲁塞尔航空公司，但年内还不会有最终的结论。
（责任编辑：欧阳慧）
