【大纪元2012年03月16日讯】 （大纪元记者陈怡然温哥华报导）一批的士司机周三下午在温市中心图书馆抗议，抗议发起组织、太平洋海岸合作社出租车协会（Pacific Coast Co-op Taxi Association）要求改革省的士发牌系统，将发牌权由四家私营公司转由政府规管。
抗议行动下午2时由温市图书馆出发，有约80名司机到场参与，他们高举标语并唱着“我们是的士司机不是奴隶”的口号，沿Cambie街游行至市府大楼。发起人强调，昨日的士服务未受到影响。
据MacLure’s Cabs公司的司机Muhammad Ashraf介绍，目前Yellow Cab、Blacktop、Checker Cabs、Vancouver Taxi和MacLure’s Cabs四家公司持有温哥华588个的士牌照。公司每个牌照仅向温市府缴纳522元，却以75万元的高价卖给那些希望经营自己的士生意的司机。Muhammad Ashraf质疑，谁将会赚取这么大的差价？
Muhammad Ashraf表示，最严重的是司机们失去了言论自由。在抗议司机面临骚扰和暴力的工作条件的同时，他对会面临报复感到不安，他担心司机们一旦公开这些问题，会面临被解聘的危机。但是他强调，这个系统一定要改革，他谴责雇主敲诈的士司机，而司机工作辛苦却难以挣到钱。
Muhammad Ashraf介绍，依据合约，他每月需缴付4500元的管理费用给公司，包括租赁费、调度费、保险费、车辆维修费和油钱，剩下的才是每月的收入。而司机Bhupinder Dhaliwal需支付3600元的管理费用。
出租车协会表示，现时的士牌照有炒卖情况出现，的士公司将牌照视为股票图利，协会建议当局效法多伦多、爱民顿及卡加里的做法，的士发牌由地区政府规管。协会还透露，目前司机们一周工作七天，每班12小时，甚至没有最低收入的保障。因为司机是独立的合同承包商，他们无法获得劳动法的保护，即没有健康福利，也失去度假时间。为此出租车协会要求制度改革还包括，司机可以自由安排工作时间，并无需支付过分高昂的日常管理费。
但代表本地四间的士公司的温哥华的士协会（Vancouver Taxi Association）发言人Carolyn Bauer回应道，的士司机应先处理好自己的生意，而且司机签约时也接受了这四家公司的合约条款，因此，不可能再就费用问题做出协商。Carolyn Bauer表示，的士行业是省少有的自由职业之一，而租赁人是为自己打工，公司允许他们自由选择工作模式，包括设定度假和工作时间，赚到多少可自由把握。但的士协会称会聆听司机的意见。◇
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