【大纪元2011年09月25日讯】（大纪元记者方晓报导）国际原油价格持续下跌，但大陆油价始终不降。媒体报导称柴油批发价还在悄然上涨，已达到“国家最高限价”，部分油商开始囤积柴油。民营加油站叫苦不迭：批零倒挂再现，他们承受不了，亏本多了，只有关门。
民营加油站：已涨价20多天
近日，大陆媒体报导，目前柴油批发价已悄然涨到国家的最高限价。山东济南一家民营加油站的老板谢先生感叹现在卖柴油就赔本：现在国家规定的最高限价8500元/吨，批发价格就到了8400元，还要加上运费、加上人工费、加上水电、加上税收，一吨里面能陪个30~40元。
重庆潼南县一家民营加油站老板曾先生告诉大纪元记者：“柴油进价每吨约涨200元，达到8500元/吨，是历史最高价。涨了有20多天了。今年只有不到一个月的时间有批发价，其余时间基本上都是按零售价进的油。路远的话运费等加起来成本更高。”
“油品批发价油企有权力自行定价，而加油站售油的零售价是国家统一的。我们还有利润空间吗？全国的民营加油站都面临这个困境，根本承受不了。我们是用自己的钱做生意，亏了自己的腰包。国际油价一直在跌，国内油价却涨得不得了。中石油中石化把油源控制了，你要就要，不要就别要，我们是没有办法啊。”
记者随机采访了广东、湖南、河南、河北、江西、浙江、四川等省的一些中石油中石化的加油站，他们均表示，中石油中石化的油统一配送，柴油批发价是否上涨加油站无法知道，而加油站的柴油和汽油的零售价一直在历史高位。
陆媒报导称，大陆柴油市场再现“批零一价”现象。目前沿江、华南、华东、华北和西南大部分地区，中石油、中石化等主营单位柴油批发价已涨至零售限价，部分主营柴油控量销售。
“到处找进油渠道”
湖北武汉江岸区一民营加油站的老板毕先生对大纪元诉苦说：“我们到处找进油渠道，在本地拿不到低一点价格的油，到外县去拿，有时向社会批发企业拿油，现在他们也没油了，我们只有向两桶油的批发企业拿油，再没油只好到他们的加油站进油。批发价就是零售价，就给你按零售价算，而且油价不降还往上涨。”
毕先生说：“这说明中国的定价机制和高度垄断机制有问题。民营加油站长期没有利润，亏本亏多了，只有关门。那就会出现排长队也加不到油的情况。”
重庆曾先生说：“没有固定的进货渠道。今天进了油就不知道下次还拿得到油与否，这么多年都是这样。民营加油站是受中石油中石化掌握的，即使按零售价给民营加油站油，但是他们不想给你货时，你也没办法！”
据报导，目前，广东西部一些地区已无柴油存货，沿江部分地区中油资源库存不足。半个多月的时间内，大陆成品油供需形势迅速由买方市场转为卖方市场。山东、广东、福建各地的柴油批发价格已全部上涨到位，批发基本停止。少量供应每天的销售量不足百吨。
《中国广播网》报导，每到秋季，很多销售商会囤积一些价格相对较低的零号柴油，天冷后把负十号柴油和零号柴油混合，按照负十号柴油的价格销售，来赚取利润。某销售商称：现在是旺季，囤了一些，囤了一百多吨。
民营老板：石油巨头抢占市场
曾先生介绍说，我10年前下岗了，在我老家的乡镇当时没有加油站，我就建了一个私人加油站，中石油为了抢占市场，它也在我们这个地方建了一个加油站。他们有品牌，我的小加油站根本竞争不过它，虽然我做生意讲诚信。
“2000年时，全国有8万多家民营加油站，现在只剩不到3万家。有些做不下去关门了，有些被两桶油吞并了。他们是用国家的钱做买卖，民企怎么可比啊？”
国际油价续跌 垄断油企无利可图？
最近，国际原油价格一直在相对低的价位徘徊。9月22日，国际油价经历了一轮暴跌，纽约油价报收于每桶80.51美元，创下自8月9日以来的最低收盘价。
据《广州日报》报导，中共当局搞“打击走私行动”，海关总署宣称，走私进口一吨柴油，走私分子能获取700~1000元的暴利。而大陆石油巨头则一直声称成品油价格没有下调空间，且柴油批发价格还在上涨。既然周边国家加工生产的成品油以低于中国每吨1000元以上的价格走私中国还有利可图，大陆垄断油企如何无利可图？
（责任编辑：谢东延）
