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【大纪元7月23日讯】 台北市府工务局长陈威仁上午证实，大直桥新建工程桥墩及基础钢筋已确定遭到掉包，与原先设计的高拉力钢筋不符，而是较次级的中拉力钢筋。工务局已和中兴工程顾问公司紧急协商，在七月底前提出补强计划，补强工程将以保守为原则，即无法检测的隐闭钢筋都在补强范围内，预估补强经费约一亿元，将向钢筋供应商达存公司求偿。
中时电子报报导，大直桥新建工程传出桥墩及基础工程钢筋遭到掉包弊端，市长马英九表示在今年三月就接到工务局相关报告，他指示工务局及政风单位追查有无官商勾结、偷工减料弊端，并要求工务局尽速提出善后补强措施，确保公共工程品质。
工务局长陈威仁上午表示，大直桥新建工程于八十八年八月发包，今年三月十二日清晨，工地主任发现供应商将送到材料实验室钢筋样品带出，怀疑供应商有掉包样品的嫌疑，工务局除抽查检验工程钢筋外，并将全案移请调查局台北市调处调查。
陈威仁表示，经抽查检验后发现，大直桥工程桥墩及基础钢筋确定已遭到掉包，钢筋供应商达存金属工业供应的钢筋确实有暇疵，不合原先的规范，即原先设计的高拉力钢筋，被掉包为较次级的中拉力钢筋。
陈威仁表示，大直桥工程发生钢筋遭到掉包的弊端，为了确保公共工程品质，工务局一定会负责到底。有关善后补强方面，工务局已和当初设计的中兴工程顾问公司协商，将在七月底前提出补强措施。
陈威仁强调，大直桥桥墩工程补强将以保守为原则，由于有许多隐闭性钢筋在检测上可能有困难，因此在进行补强时，将假设为不合格钢筋予以补强，预估补强经费约为一亿元，将向达存公司提出求偿。
大直桥新建工程于八十八年八月二十日发包，同年十月二十六日开工，总工程经费十一亿一千多万元，原预定今年底完工，但在九二一大地震后，为了提高桥梁抗震力，变更设计提高耐震力，却传出桥墩及基础钢筋遭到掉包的重大弊端。(http://www.dajiyuan.com)
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