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【大纪元7月14日讯】本田汽车公司在日本企业界一直独树一帜，具有独立不羁、略带叛逆性的特色。近来本田获利连续两年缩水，意味公司的发展可能即将面临极限，不过一向特立独行的本田并不打算改弦易辙。
据《经济日报 》报导 , 本田总经理吉野浩行最近在谈及企业文化时指出，本田管理高层的办公空间与体育馆一样开放，并无个人房间，也没有铺着地毯的隔间及特殊照明。少数高阶经理有他们自己的办公桌，不过多数主管都像游牧民族，经常更换办公空间，只带着装置个人物品的抽屉。当然，本田主管也没有专属秘书。这种企业文化并非人人可以适应，不过本田麾下11.2万名员工大多不在乎他人的看法，形成本田异于其他企业的特色。
虽然本田管理高层的办公空间相当开放，但外人严禁入内，也没有任何照片流传在外。可以想像的是，快速成长了53年的的本田面临获利缩水困境，诸位高阶经理想必共同绞脑汁、踱方步，亟思为企业杀出一条复苏之路。
尽管获利遭遇瓶颈，但本田股本收益仍成长11.5%，表现超越多数同业。事实上，本田面临的真正挑战，在于如何对抗国际汽车业目前的并购潮流。过去30个月来，与本田规模相当的汽车制造商几乎被全球前六大汽车厂并购，六大与其关系企业因此囊括全球汽车一年总产量(5,400万辆)的八成。其余二成由本田、宝狮、宝马（BMW)少数几家中型车厂分享。
在汽车制造业产能普遍严重过剩的今日，业者似乎除了并购之外别无他途。合并成规模较大的企业，有利全球行销规划，可助业者增强研发新燃料技术的实力，同时也较易跨入新市场。
汽车零件业也盛行并购。分析师指出，汽车制造商现在想把零件供应商家数从数千家减为百家。显而易见，规模较大的制造商与零件厂议价时享有较大优势。分析师担心，像本田这样的独立制造商，可能因规模太小而无法与通用、戴姆勒克莱斯勒这些巨人竞争。
面对来势汹汹的并购潮，本田不为所动。吉野浩行坚称，保持独立一向比较好。他支持独立的理由，不只是本田矢志护卫该企业特有的平等主义文化，本田研发部门那种奖励工程师不怕犯错、勇于提出新构想的的作法，也被吉野视为宝贵的无形资产。
本田以长达十年时间、耗资数百万美元研发会走路的机器人Asimo，就是彰显本田研发精神的最佳例证，难有其他企业对这种实用性不明的研究有这样大的包容力。
过去十年期间，本田在前八年表现特优，销售额几乎增为两倍，获利更暴增为三倍。去年，本田雅哥（Accord)仍拥有美国最受欢迎单一车款的荣衔。美国市场销售前十名的车款，本田也包办四款。此外，本田还是全球规模第一的机车制造商，也是世界最大的内燃引擎制造商。
尽管本田已有辉煌成就，它过去赖以成功的那一套经营模式能否在未来继续生效，仍有待时间考验。ING霸菱驻东京汽车业分析师史密斯认为，本田虽无美国通用汽车那么强大的经济规模，它凭借高敏捷度与优异的工程能力，应可继续在全球车市扮演要角。
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