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【大纪元4月22日讯】 最近发生的中美战斗机、侦察机相撞事故及外交纷争引起海内外不少议论。结果，在美国众议院外交委员会主席亨利·海德公开谴责中共将美军侦察机组人员扣作人质并提出周三（４／１１）是放人的最后期限后，中共不得不立刻释放了全部２４名美军。
作为生活在美国的中国人，笔者连日追踪中英文报导，发现对此事中美双方各执一辞，究竟错在哪方、到底中共长机王伟是英雄还是美国奥司本机长（Ｓｈａｎｅ Ｏｓｂｏｒｎ海军上尉）是英雄，其实只取决于我相信美国政府还是中共当局。
未经全面调查，中共事发第二天就声称责任全部在美侦察机，要求美国正式道歉，否则不释放被扣压的美军。美国一口拒绝道歉，声称美方被中共禁止向机组人员查询，且无记录显示美侦察机犯任何错；既然无错，被扣压的美军如同被恐怖分子劫持的人质，应道歉的是绑匪，无辜被绑的受害一方向绑匪道哪门子的歉？
那么撞机事件中究竟是中共喷气式战斗机错，还是美国螺旋桨侦察机错？
中共当局之主要理由是：
（１）王伟的歼八喷气机一直在美侦察机四百米之外（比国际惯例还多上一百米），因未能躲过美机的突然转向才被撞落。
（２）美机在中国专属经济区海域上空进行间谍飞行侦察中国军事机密，侵犯了中国主权。所以才有《解放军报》４月６日评论员文章《主权不容侵犯》：
“中国的主权不容侵犯。…中国领空绝不是哪家军用飞机随便进出的‘空中走廊’。以保卫祖国为己任的中国人民解放军，…坚决保卫国家主权和领土完整，捍 卫国家领海、领空和海洋权益。”
所以才有《华夏文摘》（ｃｍ０１０４ａ）上张晓明的《踢足球与撞飞机》：
“美国人爱开着军用侦察机到处玩儿。这回一不小心也跟足球一样跑到了别人 的屋子里去了。一句道歉的话没有，直着脖子向中国人喊，要人要飞机。大有‘不 给就打你丫挺的’的意思。无独有偶，我们小时候踢球的时候也见过这么‘横’的。但这样儿的大多属于‘小流氓’一族。成心找事儿，其目的往往不是想要回足球，而是想找碴儿打架。结果多是足球不要了，过过打架的瘾。莫非这回布大少爷（布什）也想学学北京街头的小流氓，打场架玩玩儿？”
所以才有《枫华园》（ＦＨＹ０１０４Ｂ）上异口同声一面倒的五篇文章：
《走向中美关系的“正轨”的机会》（同俊子）：“孩子在外面犯了事，首先得尽一切办法把他们弄回家来护着。…有人差不多就像当年许诺“美国兵感恩节可 以回家”的麦克阿瑟一样，定下了肇事者回家上电视的喜日子。……美国人…承受 得了胡说、错误、无知和暗地里的嘲笑。…既想当领导又不能吃一点亏；既不想将心比心更不想以身作则。如果真讲道理，所有那些议员的咆哮和媒体的宣传，加起来都抵不住一句反问，如果中国的侦察机像这样肇事之后降在美国军事要地会怎么样…我敢说美国没有把军机不经申请就落到别人机场当做一件大事。…向王伟家属表示深切同情。中国丧失了一位好男儿。”
《谁的责任》（奕桦）：“中方态度为什么如此强硬？这是一贯的，这次也是 有理由的。…美国侦察机凭什么长年累月地在中国沿海进行侦察？…你美国人要负全部责任，首先指的是你的侦察机总在中国沿海收集情报，如果中国侦察机屡屡在美国沿海侦察飞行，美国政府作何感想？……指责中方应负全部责任，但给人的感觉是他们的根据多是推断，不知道是否有第一手确凿资料来证实撞机完全是中方战斗机造成的。…中国人最好面子。说出美方要负全部责任，结果美国人根本就是一个极其轻蔑的‘ＮＯ’字……甚至全世界的海外华人，无论是支持大陆还是台湾，都异口同声地谴责美国的霸权行径。…中国机毁人亡，怎么会是中方的责任？出了事你还动横，还能有理吗？”
《黄丝带──布什态度强硬的原因》、《不妨用美国的逻辑来解决撞机事件》（汗青）：“了解事情的真相是必不可缺的一环。…美方认为本国飞机不可能肇事 ，理由是美机速度慢，机体大，笨重不易操作，不可能撞上轻巧、灵活的战斗机。
然而美方这种理由是片面、站不住脚的…从客观上来看，美国的飞机虽然速度比较慢，但也完全有肇事的可能性。…从主观上来说，两机相撞，只有大飞机去撞小飞机的可能。…因此不论从实际上看，还是从理论上讲，都可以笃定这一事故是由美机肇事造成的。……间谍飞机开到中国的门口，和中国的飞机相撞，导致中国年轻飞行员的死亡，飞机坠毁。…把别人的飞行员撞死，就算是意外事故，撞死了人，道一句歉是非常应该的。”
《我说这里就是武功高手的功夫所在》（细柳营）：“美机也真有恃无恐，因 为这电子战控系统以前屡试而无不利，…中国也出软招以柔克刚。不是开火将其击落，而是由战斗机将其撞伤，使其燃油漏尽无法返航，只能迫降海南岛。虽然中国损失一个飞行员一架飞机，但等于活捉了美国的间谍飞机。…中国军队的进步也是中国走向民主强盛的重要组成部分。”
中共也许说服了上面几位，不过要说服笔者，它的上述理由仍需要一些证据和法理。
关于理由⑴，中共至今没有解释为什么美国螺旋桨飞机一转弯就会撞到四百米外的中共喷气机──但知道什么是螺旋桨飞机什么是喷气式飞机的人对此仍会无法理解；有２００多小时的飞行经验西风网友就认为若是美机转向飞行以冲撞直行的王伟，转向至碰撞飞行时间应有８到９秒。如果僚机赵宇说话老实，中共长机王伟要么是在做白日梦，要么是反应奇慢的弱智儿，否则完全能躲开，因为歼八喷气机两秒就可以爬升３０米，急降躲闪就更快。
相反，细柳营的“中共软招”说则有支持中共网民的旁证（《撞机真相！》，）：“两架中国战机立即逼近美机。其中，长机离美机已近危险距离，但美机并未 理睬，相反，由于美机个头比中国战机大的太多了，美机不但不离开反而还向中国战机靠近以图吓走中国战机。”中共发言人沈国放更逗，日前居然不打自招地说， 如果美国继续间谍侦察活动，他不知道象不久前发生的中美飞机相撞事件是否还会发生。细柳营的远见令在下不能不服！
美方也指责中国战机首先挑舋。加州国会议员、前美军Ａ级战斗机飞行员杜克·康宁汉在听众遍及全美的ＷＡＢＣ广播节目中说：中国的歼八机设计不良，质量亦差，飞行员素质也低，还在空中乱做逼近飞行的危险动作；年初已发生过中共歼八机在国际航线上从美国侦察机二十几英尺处高速擦越的危险事件，美方曾向中方提醒未果，这次果然自食其果，还差点连累２４个美军（大意）。美军凯旋后美方又立刻公布：当天，王伟碰撞前已两次从距美机不到２米处擦越；碰撞时美机正在自航直飞，所以技巧欠佳却又胆大妄为而肇事的正是中共长机王伟；美国防部长更播放了不久前中共歼八机近在美侦察机咫尺的录像，给中共僚机赵宇的“四百米”一说打上了一长串问号。如果这些证据为实，显然应该正式道歉并赔偿的是中共（如果细柳营的“中共软招”说成立，王伟充其量不过是“因公殉职”而已），而美海军奥司本机长才是临危不乱、技术高超的空中英雄！
除非中共以后能提出不同解释，笔者基本上相信是中共战机不顾航空器应该互相距离至少三百米的国际飞行惯例，逼近美国螺旋桨飞机至“危险距离”，而不是美国螺旋桨飞机逼近中共喷气机至“危险距离”。同俊子所谓“在外面犯了事”的“孩子”原来竟是中共长机王伟，所以汗青“不论从实际上看，还是从理论上讲”都可以说被中共发言人骗到晕。
那么被逼“近危险距离”的美机“不离开”是否如中方所言是违规或犯法呢？这就得看上面的理由⑵能否成立──用《解放军报》评论员的话来说就是美国“军 用飞机”是不是“随便进出”了“中国领空”，用张晓明的话来说就是“足球”是否本来就已“跑到了别人的屋子里去了”？
就笔者所见的中美双方报导来看，撞机地点距中国领土从５６海里（１０４公里）到海里（１４０公里）不等，不过，毫无疑问是在中共当局承认的联合国海洋法公约规定之沿岸十二海里的中国领海范围之外甚远，但仍在中国专属海洋经济区（沿海国家对该海域拥有的排外权利仅限于资源开发、科学考察、捕捞养殖等经济活动）之内，其上空则属国际航行区。所以直到撞机那一刻，美机根本还未进入“ 中国领空”，或者说张晓明的“足球”此时离“跑到了别人的屋子里去了”的程度还远得很。
值得一提的是，支持中共的网民却宣称此时“美机进入我领空约７公里”（《撞机真相！》，ＤＣＫ２００１０４０４）。不知这“７公里”是怎么计算出来的，还请有识者指教。不然，张晓明的“足球”就只好到“别人的屋子”外４４海里来拣了，所谓被“被打碎玻璃”的“麻烦”也只有隔空打穴式的“中华奇功”才能解释了。
那么撞机后是否美机反而乘机主动“侵犯中国领空”了呢？《解放军报》评论员曰“是”，唯一证据是中共发言人朱邦造如今脍炙人口的那句“名言”：“美国领土怎么跑到中国领土上来了？”支持中共的网民在这点上似乎未“与党中央保持一致”：
“中国军方现场指挥…要求僚机想办法把美机逼降中国机场。撞机后，美机也 受到了不小的损伤，但其工作仍然正常，这时美机眼见闯下大祸，立即转身向台湾以东飞去。僚机再次贴近美机，以尾翼高速擦撞美机，致使美机左侧一个发动机停止工作，在僚机的逼迫下，美机被迫转向，在中国战机引导下迫降于海南省陵水军用机场。”
如果是这样，那么撞机后美机显然是被中共僚机逼迫“侵犯中国领空”的，朱邦造是明知故问。而据美国《华盛顿邮报》报导，当中国战斗机被撞落后，美机曾试图向菲律宾方向迫降，但中方僚机近似疯狂地从美机一侧转到另一侧并在其长机被撞的同一角度向美机逼来，迫使美机停止转向，之后中国地空导弹雷达将美机锁定，由于在撞击中美机电子干扰天线被撞坏不能进行电子干扰，为避免被中国防空导弹击落才调头向海南迫降。美军凯旋后美方又公布：美机被撞后依国际惯例在国际公用频道发出２５到３０次紧急呼救请求迫降海南。如果中共机场听到呼救却拒不批准，自是草菅人命，违反国际惯例；如果未听到呼救，难道地面指挥那时也碰巧和王伟一样在做白日梦？
若支持中共的网民所说为实，那张晓明“谁让您的足球跑到人家的屋子里去而 您还跟人家穷横来着？”这个问题中的“谁”恰恰是中共当局；强抢人球还逼人道歉，“是不是流氓，您这一下子可就全暴露无遗了。”
奕桦、同俊子一针见血地质问：“如果中国侦察机屡屡在美国沿海侦察飞行， 美国政府作何感想？”笔者看了ＦＯＸ新闻频道中的“Ｏ’ＲＥＩＬＹＦＡＣＴＯＲ”后才知道，美国也有二百海里的“防空识别区”，若中国飞机在美专属经济区侦察，美国飞机也有权升空监视，但无权骚扰中国飞机的飞行，更无权将其击落／
迫降，不论是用硬招还是“软招”；当然若中共飞行员要学其福建同胞投奔自由降落美国，美国的跑道也始终是敞开的。
简言之，国家和国家之间的军事侦察与反侦察是它们的基本功课，中共自己也对邻国施行这样的侦察飞行，“不想将心比心更不想以身作则”的恐怕还非中共莫属。江核心高瞻远瞩，早已对这些以为中共从未从事对外间谍活动的中国人下了评语──“太ｓｉｍｐｌｅ、太ｎａｉｖｅ”；在我看来，这个评语也挺适合那些说“中国军队的进步也是中国走向民主强盛的重要组成部分”的糊涂话者，因为民主之所以能强国就在于只有她才能在中国建立法制社会，而法制社会的军队不会像“ 解放军”那样只属于中共，也不会无视国际法和国际惯例地穷兵黩武、视人命如儿戏。
综上所述，撞机事件的责任归属要弄清楚其实不难，关键在于美机在中国专属海洋经济区上空例行侦察飞行是否侵犯中国主权、中国空军有无权力将其击落／迫降。撞机后无论美机是被中共僚机／防空导弹押回海南还是自己机油漏尽不得不找最近的海南机场紧急迫降都和“侵犯中国领空”扯不上边。
如果中共当局拿得出国际法根据来支持“美机进入我领空约Ｘ公里”的说法，美国可以说是张晓明嘴里的“国际流氓”；可一旦美国拿得出根据来支持距中国领土海里上空侦察飞行合乎所有美国承认的国际公约之观点，那么中共当局自然就成了张晓明所谓“跟人家穷横”的“胡同里的流氓”：偷鸡不成蚀“歼机”还泼皮耍赖要人道歉，看来即使“有警察管”着，它还是不断“在全人类面前再出一次丑，让善良的人们再寒一次心，再多一层警惕罢了。”
希望众位看官别怪敝人这个问题“太ｓｉｍｐｌｅ、太ｎａｉｖｅ”：对中美撞机，我应该相信尊重基本人权的美国政府还是坚决压制中国大陆言论自由的中共当局？
寄自美国（ｎａｎｗｅｉｚｉ@ｈｏｔｍａｉｌ．ｃｏｍ）
(http://www.dajiyuan.com)
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