【大纪元2月19日讯】 上周，亚洲汽车制造商除了忙于生产外，大宇汽车(Daewoo Motor Co.,Q.DMT)、本田技研工业(Honda Motor Co.,J.HMC)、雅马哈发动机(Yamaha Motor Co.,J.YMM)和三菱汽车(Mitsubishi Motors Corp,J.MOT)等公司还分别忙于裁员、召回有缺陷产品，并打击造假者。
据《华尔街日报》报道，作为对贷款银行的承诺，大宇承诺在其Bupyong工厂裁员6,884人。周一和周四，大宇关闭了Bupyong厂的两条客车组装线。几周来，在反对裁员计划的工会分子带动下，大宇生产设备的运作时断时续。
周三，韩国产业银行(Korea Development Bank)行长Uhm Rak Yong表示，如果大宇想要存活，裁员是“不可避免的”。他还警告说，如果工会领导人和管理层无法对旨在改善现金流量的改革措施达成一致，通用汽车(General Motors Corp.,GM)可能会放弃收购该公司。作为大宇汽车的主要贷款银行，韩国产业银行表示，如果大宇不能完成裁员计划，银行将不会对这家陷入困境的汽车制造商发放新的贷款，这将迫使法院停止对该公司的破产管理，并对它进行清算。
在东京，有关三菱的新闻涉及以下两方面：一位主要股东的抱怨，及又一条召回通知。
三菱周四的召回通知包括日本的40万辆左右和美国近100万辆车。三菱估计，公司的召回成本将达170亿日圆（合1.458亿美元或1.589亿欧元）左右，其中有90亿日圆发生在日本，其余发生在美国。
“我们给客户造成了巨大麻烦，并已失去了公众的信任，”三菱汽车总裁Takashi Sonobe在东京的一次新闻发布会上说。
发出抱怨的股东为沃尔沃公司(AB Volvo,S.VLV，又译：富豪汽车)，这家瑞典卡车制造商可能会从三菱汽车撤资。沃尔沃的最大股东、法国雷诺公司(Renault SA)表示，沃尔沃今后的战略中可能不会包括日本企业。
雷诺董事长路易．施韦策(Louis Schweitzer)持有沃尔沃20%的股份，他表示，三菱汽车的控股公司——戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler AG,G.DMC)可能希望沃尔沃结束与三菱的关系。他已要求戴姆勒-克莱斯勒明确表达其意图，并请后者对沃尔沃的股份出价。
与此同时，日本第二大摩托车制造商雅马哈表示，公司正考虑对在中国制造并出售冒牌雅马哈产品的公司提起诉讼。此外，日本最大的摩托车制造商——本田技研工业打算设立一“智力资产管理”部门。公司称，成立该部门的目的之一是，对付在中国市场上出现假冒本田产品的问题。
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