【大紀元4月16日訊】(大紀元記者王功成編譯)賈森‧羅德斯(Jason Rhoads)去年夏天找到了一份為全國最大的國防工程承包商製造軍用飛機的工作，這份工作看起來很穩定，似乎足以在經濟衰退的時候養活他的小家庭。
據美聯社報導，洛克希德‧馬丁公司(Lockheed Martin)在這個亞特蘭大郊區的大型裝配場有7,000名工人，他們為五角大樓裝配飛機，比如C-130J貨機和先進的F-22猛禽戰機。 羅德斯有一個21個月大兒子，他的妻子又懷孕了。現在他擔心會失業，因為國防部想放棄或削減一些最昂貴的武器項目，其中包括F-22戰鬥機。
羅德斯是一位吊車司機，負責搬運C-130J機翼的翼片，並為裝配F-22戰機的工人運送零件。他的每個小時的工資是15美元，還有額外的加班費。他說：「我盤算我也有點算是為政府工作，工作應該更穩定。但現在我該怎麼辦﹖申請失業救濟﹖私下割草坪或幹點什麼賺點現錢﹖
許多人認為只要國家還在戰爭中，有些產業就是穩定的。而本週宣布的國防部長羅伯特‧蓋茨(Robert Gates)提出的削減計畫，使那些產業工人的前景變得不明朗。2009年5,340億美元的預算比去年增加了210億，有些承包商會受益，但也有數以萬計的國防工程工人也許會加入失業的行列。
當然，這些痛苦是否成為現實還取決於那些選區內有工作會受影響的國會議員是否會支持蓋茨的計畫。
有些議員已表示反對，分析家懷疑，在失業率已經很高的情況下，國會能否同意削減大項目。而且許多國防工程工人通過工會在政治上很活躍，比如國際機械師協會( International Association of Machinists)在馬雷塔(Marietta)的分會，在它的前台後面就有「選奧巴馬」的海報。
參議院軍事委員會成員、喬治亞州的共和黨參議員賽柯斯比‧錢伯利斯(Saxby Chambliss)主張購買更多的F-22戰鬥機，他本週說：「在有些政治決策上國會有發言權，這次我們會發言。」
馬雷塔工會主席傑夫‧格恩(Jeff Goen)說如果國會不干預，解雇F-22工人是不可避免的，儘管他不確定多少人會失業或多快會裁員。洛克希德公司發言人說公司仍在評估蓋茨的預算削減提案，現在不能評論潛在的工作流失。
蓋茨想要放棄一些常規戰爭中的大型裝備，比如軍隊的裝甲車、F-22隱型戰機、和一艘隱型海軍驅逐艦。那些項目在國防承包商的造船廠和裝配線上僱傭了數以萬計的工人。 新的重點是在像阿富汗這樣的地方和叛亂分子作戰，這意味著在高科技工具上的投入，這需要和裝配線上的工人一樣多的計算機程序員。比如，蓋茨想在無人駕駛飛機方面投入20億美元。
洛克希德公司在馬雷塔大約有2,000名工人做F-22相關的工作，那裏超音速戰鬥機在雜亂的廠區上起伏、降落，發出隆隆的聲響。
總部位於馬里蘭州貝塞斯大(Bethesda)的洛克希德‧馬丁公司說，放棄F-22將導致在各地裁減95,000個工作崗位，F-22被譽為世界上最先進的噴氣式戰機，標價每架1.4億美元。
奧巴馬當局想在2011年底完成計畫中的187架飛機後終止F-22項目。洛克希德公司本來希望再多造20架。F-22項目是在20世紀80年代開始的，旨在保證美國對蘇聯的空中優勢，但從未投入作戰。
F-22的主要承包商洛克希德公司說，關閉在馬雷塔和得克薩斯州弗特沃斯(Fort Worth)的生產線將導致該公司和主要供應商的25,000人失業。總部位於芝加哥的波音公司在西雅圖製造機翼和其他部件。飛機的超音速引擎由康涅狄格州中城(Middletown)的普拉特‧惠特尼公司(Pratt & Whitney)提供。
列剋星頓學院(Lexington Institute)的國防分析家勞倫‧湯普森(Loren Thompson)說洛克希德公司關於有多少份工作將直接受F-22項目影響的估計看來是準確的。
其他有大型國防製造商的城市也在緊張地注視蓋茨提議的其他削減項目，包括自1991年以來一直被用於空運重型設備和部隊的巨型C-17貨機。
波音公司的發言人傑瑞‧德雷令(Jerry Drelling)說，C-17項目帶來3萬份工作，包括7,000個波音公司的職位，其他的分佈在43個州的700家供應商公司中。在聖路易斯，有大約1,000名波音公司的工人和幾乎相同數量的供應商公司的工人為C-17項目工作。
民眾領袖說，如果失去了那些工作，對於這一地區來說是可怕的。在過去的三年裡，這裡已經因福特關閉廠區和克萊斯勒大規模減產，而失去了數千份高薪的汽車工人的工作。
聖路易斯地方商會和發展協會主席和執行官理查德‧弗萊銘(Richard C.D. Fleming)說：「這對路易斯的經濟是非常嚴重的挑戰，它的影響非常大。」
馬雷塔的僱員說他們希望許多F-22裝配線的工人能轉移到C-130J的生產線。洛克希德公司正在加速生產這種笨重貨機，從每月一架到每月三架。它從20世紀50年代就開始製造這種貨機的前身型號。
53歲的萊納德‧沃頓(Leonard Walton)說「如果我們不做C-130，我們就得關門了。」沃頓在F-22生產線上做最後一道工序。
儘管仍然很重要，但洛克希德公司已不再像幾十年前那樣是馬雷塔和周邊的科比郡(Cobb County)的經濟支柱了。
地方商會說在20世紀70年代時，洛克希德公司在這裡僱用了35,000名工人，大約佔該郡勞力的60%。在經過幾輪的裁員後，再加上科比郡翻三番增長到60多萬人口，國防工程承包商在這個喬治亞州的第三大郡現在只僱用大約1.5%的工人。
為馬雷塔工會遊說的洛克希德公司機械師蒂姆‧帕克(Tim Parker,)說，洛克希德公司工人的待遇很優厚，經驗豐富的裝配線工人的年薪是$60,000到$75,000。沒人希望那些工作再加到科比郡8.2%的失業率上，這麼高的失業率很大程度上是因為建築商和建築公司的萎縮。
馬雷塔市長比爾‧鄧納維(Bill Dunaway)說：「告訴社區他們經濟的中流砥柱產業要減少2,000份工作，這對他們的士氣或心情是沒有幫助的。」
羅伯‧費勒(Rob Feller)表示贊同。他是哈特雷‧戴維德森(Harley-Davidson)汽車經銷商的銷售經理，他們離洛克希德公司大約一英里遠。
停車場上一行行亮麗的鍍鉻摩托車吸引了許多裝配線的工人，他們喜歡快速和華麗的機器。
費勒說：「他們很多人騎摩托車，很多人從我們這買。這來得太不是時候了。」(http://www.dajiyuan.com)
