【大紀元4月1日訊】〔自由時報編譯陳柏誠／綜合報導〕美國總統奧巴馬週一宣布駁回通用和克萊斯勒提的重整計畫，限令通用汽車在六十天內提出新的重整計畫，克萊斯勒則須在三十天內，和飛雅特車廠達成合併，否則將不再提供金援。知情人士表示，奧巴馬政府有意逼迫通用和克萊斯勒汽車公司提出破產聲請，以清除這些公司所面臨的最大問題，例如債券持有人的負債以及退休人員的醫療成本。
據了解，美國政府將把兩家公司依據「好」和「壞」的成分分拆，讓好的通用汽車續存，也讓好的克萊斯勒出售給飛雅特公司。
讓局勢更加險峻的是，根據分析師預估，通用可能在週三發布該公司3月美國地區汽車銷售驟減四十八％，使得該公司處境更加窘迫。全美3月汽車銷售經季節性調整後可能達到年率八八○萬輛，為連續第三個月萎縮。
奧巴馬說，「政府將提供兩家車廠一定的時間，和債券人、工會以及其他股東進行重整，才能獲得納稅人的資金。」
一些分析師表示，奧巴馬汽車任務小組採取強硬作法，將是促使敵對的兩方—美國汽車工會以及債券持有人重回談判桌的一帖催化劑。有意將無擔保負債減少大約一九○億美元的通用，近期在和債券持有人和工會談判時遇到阻礙。
O’Keefe & Associates的重整顧問寇特表示，「透過快速破產接管像通用這樣大的企業，將是空前之舉，通用一旦破產，大部分的壓力將落在美國汽車工會，因為該會和通用簽訂的合約，將在法院上消失。」
通用執行長韓德森在上任第二天表示，在政府支持下採取策略性破產的作法，風險比透過傳統破產法第十一章破產來得小。
韓德森指出，通用當然不希望走上破產之途，目前公司迫切需要債券持有人和美國汽車工會做出更多讓步。
破產公司Klee Tuchin Bogdanoff的創辦人Ken Klee表示，「我認為破產是一個非常可行的選項，比遭接管好上太多，不過此舉必須被當作好像是在急診室處理一樣。」
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