【大紀元1月4日訊】【大紀元記者黃安文編譯報導】假使克萊斯勒、福特和通用公司能度過目前的困難時期，以下幾款車或將有可能協助它們渡過振興的彼岸。
福特Mustang
三大汽車巨頭中，目前福特汽車公司的財政狀況最好。這也許是今年洛杉磯汽車展上唯有福特公司推出幾部新款車的原因之一。重新設計的福特Mustang，也許並不是福特公司在洛城推出的汽車中最先進的，但它却可能是回頭率最高的車。
除了車頂外，車體金屬殼之外是全新的。内裝的材料也比現款車上硬硬梆梆的塑料來得好。
新款Mustang仍有一個结實的後軸，而不是目前很多車上採用的獨立的後懸掛系統。引擎基本相同，但是V8的功率從300馬力增加到315馬力。
福特公司介紹說，改進後的懸掛系統乘坐感受和駕駛方面均得到改善。最為重要的是，Mustang車上首度配置了電子穩定系統。這套安全系統在緊急情況下會幫助司機不至於失控。以上這些新功能或特點對Mustang的愛好者們頗具吸引力。
雪弗萊Camaro
和Mustang一樣，Camaro是款相當具有特點的美國車。儘管通用需要有Volt這樣的新車來使該公司繼續經營下去， 但像Camaro這種具有重要的情感聯繫特點的車也不可或缺。
但是由於聯邦政府里程油耗指標的要求，我們還不能過於高興。通用在強調Camaro的強勁功率外，已在宣傳新一代Camero的里程油耗指標了。六缸Camaro的油耗和八缸Mustang相當，但是功率卻和V8相同。
當然，後輪驅動性能車從來就不是省油車。因而通用不會生産很多像Camaro這樣的車。這同時意味著，僅有少數幾款車能有幸得到像Camaro那麽大的開發經費。
福特Focus
Focus是福特公司的一個主力賣點，也是首度購車者要買的一款重要的起步車。但Focus最大的賣點在於它的Sync人機互動娛樂系統，而非車子本身。儘管Foucus是輛可靠性較好的小車，卻沒什麽特別吸引人的地方，款式也不討人喜歡。
在2010年，福特將開始在美國製造和銷售歐洲款的Focus，那是福特粉絲們長期以來所期待的一款車。歐洲款Focus外型要好看得多，也比美國款Focus更有趣。這樣的車款也許會讓福特公司在汽車市場上建立起新的信譽。
福特Fiesta
Focus是福特在美國銷售的最小的車型。假如汽油價格再次上揚，美國人將可能需要像Fiesta這樣的小車。Fiesta目前僅在歐洲市場上銷售。
把在歐洲市場銷售的Focus和Fiesta這樣的車引進美國市場，對福特來説還有另外一個目的。這最終將會使汽車厰家能為美國和海外市場設計和製造同樣的車，從而大大節省開發經費。目前，大多數美國人還不了解歐洲福特車，因爲兩地的車完全不同。
這種匯合也不是件容易的事。由於安全和廢氣排放要求不同，有時需要作較大的改動。另外，歐洲人和美國人長期以來，買車的品味相差懸殊。福特高級主管們認爲當美國人越來越在意里程油耗時，這種變化實際上已經在發生了。
雪弗萊Volt
計畫於2010年投入市場的雪弗芙萊Volt對改善通用汽車公司的財政狀況可能不會起到立杆見影的作用。通用公司也沒有指望Volt會賺錢，至少第一代Volt不會賺到錢。
Volt將是一輛電動車，充電幾個小時能開40英里。這對大多數上班族來説也夠用了。如果要開得更遠，車上的一個小型汽油發電機將會啓動，在開車時提供更多的電力。
對通用公司來説，它的價值在於宣傳作用。Volt已經為通用公司帶來廣大的正面效果。如果這項計畫成功，最終將會改變通用公司多年來給人“一副呆板老面孔”的印象。
這就是爲什麽通用在Volt開發項目的最後階段，在裁減其它車輛開發經費的同時，實際卻增加了Volt開發經費的原因。目前，通用最不願看到的就是裁減它的綠色技術項目的經費。
克萊斯勒電動車
當你考慮極爲乾淨、電動的未來個人交通工具時，你可能會想不到一種四門Wrangler吉普車。但是這種吉普Wrangler的驅動機構卻和雪弗萊Volt的類似。它也由電池供電，可行駛40英里左右。電池電力不足時，車上一台汽油發電機將會啓動發電。
Wrangler吉普車可能不會是克萊斯勒首款上市推出的電動車，但克萊斯勒預定在2010前推出某款式的電動車，選擇款式包括以克萊斯勒城鄉車為車體的箱型車或道奇兩人座跑車。
克萊斯勒承諾第一代電動車出廠後，第二代車將迅速跟進。這些電動車都基於現有的汽油引擎車加以改造。這是該公司的電動車開發策略的關鍵。克萊斯勒電動車也許沒有通用Volt電動車那樣有更多的高技術成分、或看起來吸引人，但是克萊斯勒想使造價低一些，可創立一個新的車牌。克萊斯勒認爲這對克萊斯勒的未來將會起到重要作用。(http://www.dajiyuan.com)
