【大紀元1月21日訊】「回家比登月還難」回家過年一票難求似乎成了多少民工「心頭之痛」。春運火車票為何一票難求？近日有在鐵道部門工作知情人士向媒體披露，春運火車票背後涉及鐵路系統、政府部門、企業等之間利益共享及交換問題。
香港大公報報導稱，據常年在鐵路系統內部負責調運的王元（化名）說，除了公眾售票渠道外，「團體售票才是熱門車票真正的大頭。」王元解釋道，團體售票是鐵路部門根據業務需要與機關團體所確定的協議票， 其中包括中央機關等部門的火車票和旅行社、飯店等協議票。這些團體購票是屬於預訂票，可以提前出票。
王元指出，這也是為什麼在新年期間大家排隊買不到票，但卻可以在一些賓館、旅行社等地方買到票了。「至於國家機關要的團體票，那更是要多少給多少，不但要給，還要給人家送過去，誰能得罪得起？」
他說，「目前所謂團體票購買的利益都被固化到特定的個人身上」，這特定人員和鐵路售票工作人員之間有固定的聯繫。鐵路部門認人不認票，與相關部門利益共享。因為售票員獎金與銷售額掛鉤，售票員就囤票。另外，在團體窗口和後台備用機器也都可以出票，大量的火車票就是通過這樣的途徑流出的。
王元還說，除了節日期間全國各地的火車站在囤票外，平時也這麼做。這就是為什麼在許多城市明明有票，但卻只有票販子在窗口可以買到的原因。同時，一些鐵路部門的很多領導也在搞票，主要原因就是利益交換。
王元說：「前幾年北京某車站領導和北京市某賓館達成協議保證這個賓館可以長期拿到火車票，該賓館給他常年免費提供一套房間，結果這位領導被公安部門因為某種原因在賓館給抓了。」
報導還稱，公安部門每逢假日都高調組織打擊票販子專項行動，有知情人士指出，被抓的那些票販子都是新手，「實際上很多票販子根本不出現在大家的視野中，他們都有自己的渠道來搞票和銷售火車票。甚至連火車站的警察都要託票販子買票。」
該知情人士表示，真正可以搞到票的票販子都是和鐵路部門或者是相關部門有長期業務聯繫的人員。這些工作人員和鐵路售票工作人員之間也有固定的聯繫。這些工作人員從車站提前搞到車票後再分發給票販子。票販子根據火車票的車次、是否熱門等因素按照一定比例和這些工作人員分成。
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