【大紀元8月1日訊】(大紀元記者林之昊編譯)由於油價上漲， 越來越多的人放棄開車，轉向公交設施，使得麻州汽油稅收入劇減，州政府擔心修路修橋的錢會越來越不夠。
麻州今年6月的汽油稅收入比去年同期減少2.4 %， 前四個月中有三個月比去年同期少。原本財政就有問題的麻州Turnpike公路局由於開車人數減少，公路收費收入也越來越少，今年1月過路費上漲後，原本期待收入會增加，現在希望也破滅了。
面對油價上漲，美國人也在改變生活方式，一方面減少開車，一方面使用省油的車。這種改變有助於減少交通堵塞和減少廢氣排放。環保專家對此表示鼓勵，但這種趨勢使得依賴汽油稅收入維修公路的各個州政府陷入困境，政府必需尋找其他途徑支付修路費及公交設施。
報告顯示，麻州在今後20年內將面臨150億至190億美元的維修費短缺。專家建議州政府在短期內增加汽油稅，長期解決問題還需其他途徑，比如依照每英哩來收過路費。但這些建議還是會使開車人越來越少。
聯邦汽油稅每加侖為18.4美分，麻州汽油稅為23.5美分。由於汽油稅是固定的，即使油價飛漲，政府也得不到更多的稅收，開車人減少，政府的稅收相應減少。 據統計，去年11月到今年5月間，美國人減少開車的總英哩數是地球與太陽之間的200個來回。
麻州政府每年從「公路信用基金」中得到6億美元支付修路，特別是一些重大橋樑的修理。如果聯邦政府不保證2009年9月以前公路信用基金的支出，那每個州就得自己想辦法。
目前大家最關心的是，這種減少開車的趨勢到底是暫時的還是長遠的？◇(http://www.dajiyuan.com)
