【大紀元7月19日訊】(大紀元記者安琪編譯報導) 12年前環航TWA800空中爆炸解體墬海，造成機上230人罹難，經多年調查證實禍首是油箱過熱引起氧氣燃燒所致。根據這項結論衍生的飛安防護措施，美聯邦運輸部長彼得斯(Mary Peters)於本週三(7月16日)宣佈新規定，和TWA800一樣配置有中央油箱的所有新噴氣客機和新貨機一律得加裝特殊裝置防止油箱爆炸，以避免同樣悲劇發生。
此外，運輸部給予飛機制造商兩年的時間履行這項規定，然而根據瞭解，波音公司早已經在一些新飛機上安裝此種裝置。
針對現有2730架採用中央油箱的空中巴士和波音客機，新規定要求航空公司必須於九年內予以翻新加裝同樣裝置。這項要求是根據飛機標準維修時間表而制訂的。然而因成本考量，現行貨機並不需要採用新辦法加裝防止油箱爆炸裝置。
1996年7月17日，TWA航空800航班的波音747飛機從紐約甘迺迪機場起飛後，在空中爆炸，墜毀於長島外大西洋上空。對於12年前的這場意外，FBI和美國國家運輸安全理事會（National Transportation Safety Board, NTSB）早期調查方向並不一致。FBI堅持它遭到飛彈擊落，是而朝此方向調查很長一段時間；而NTSB 則鎖定於中央油箱過熱而引爆，認為油箱於起飛前在太陽下曝曬數小時引起箱內中空的部份之氧氣燃燒。這個改善辦法的公佈終於結束了聯邦航空安全上長期的紛擾不安。
聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration, FAA)曾於2005年提出一項防止爆炸的辦法，但是航空業鑑於成本太高而裹足不前。而目前適行的規定則是利用一種裝置，在油箱逐漸變空之際，將鈍性氮氣取代油箱內易燃的氧氣。
彼得斯說，安裝這項新科技，依飛機大小不同，每架飛機費用估計在9萬2千至31萬1千美元之間。而這個支出約只佔新飛機建造成本的0.1%。FAA估計，為了實施這項新規定，整個航空業成本將增加10億美元。
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