【大紀元8月15日訊】(大紀元記者金沙編譯)聯邦政府昨天(14日)上午宣佈﹐將提供紐約市3億5千4百萬用于改善曼哈頓的交通。但是紐約市是否能得到這筆資金還取決於紐約州議會是否批准市長彭博塞車收費計劃﹐或者曼哈頓中城交通是否因收費真正可以得到緩解。
聯邦官員說﹐紐約可以馬上得到1千6百萬﹐但如果要得到其餘的資金﹐州議會必須於明年3月31日前批准彭博的計劃。
聯邦提供的這筆資金將用于三個方面﹐2億1千4百萬用于改善基礎設施﹐如購買公車﹑改善公車站等﹔1億1千2百萬用于提高公車服務﹔1千零40萬用于實施收費計劃的技術﹐如攝像機﹑計算機系統等。剩下的部份將用于輪渡和其他開銷。
市交通局官員表示﹐收費計劃實施快捷並且收效迅速﹐是目前的方法都無法比擬的。自1991年以來﹐交通費用翻了一番﹐而交通堵塞比交通費增長還要快。交通局數據顯示﹐目前紐約通勤者平均每年有49小時被堵塞在路上。1982年的記錄則是18小時。
不過聯邦提供資金還是遠遠少于彭博提出的5億3千7百萬實際需求。但是彭博對於短缺的部份似乎並不是太在意﹐而他的助手稍後透露﹐紐約市可能會去借錢以實施這個交通計劃。
市長彭博和州長斯皮策對聯邦的決定表示歡迎﹐認為這為提高市民生活質量鋪平了道路。
彭博說﹐「我們將努力工作﹐確保這項資金得到妥善的使用。」他稱這是紐約人的一個巨大的勝利﹐「接下來﹐我們將與州議會和市議會合作﹐抓住這一良機。」
市長的計畫在4月提出，是為了在20年以內使城市與環境都可以得到持續的發展而提出的。該計畫提議每週五天工作日內﹐對出入曼哈頓86街以下地區的私家車每天收費8元，卡車21元。對於只在擁擠地區駕車的人一天收費4元，卡車一天收費5.50元。塞車付錢計畫的設計不但減少交通，而且每年增加億萬美元的收入，可以用來支付大面積的運輸項目。
然而彭博的計劃仍面臨一些大障礙﹐尤其是其他4個自治區和郊區的反對，當地許多居民駕車上班。
上個月州議會已同意設立一個17人的委員會現研究減少交通的各種途徑﹐其中包括塞車收費計劃。
全美有達拉斯﹑丹佛﹑邁阿密等26個城市申請聯邦經費用于改善交通。聯邦選擇了5個城市分享11億美元經費。(http://www.dajiyuan.com)
