【大紀元6月20日訊】(大紀元記者孫璨編譯報導)紐約机場的班机延遲率今年創下了全國最高紀錄﹕從今年一至四月，紐約三大机場38％的班机被延遲或取消，影響全國空中交通。更重要的問是，班机被延遲的時間可不只是几分鐘的問題，數据顯示，在被延遲的15,480航班中，平均延遲時間為95分鐘。
這個問題能解決嗎？据美聯社6月15日報導，紐約以及新澤西州Port Authority將在未來的几個月內成立一個特別小組，匯集各航空公司，政府官員以及其他專家進行調查。當局表示，紐約市的航班延遲不止會影響紐約州的旅游業，同時也將對全國航空業造成影響。JetBlue總裁巴格（Dave Barger）稱：「他將影響全國所有的机場。」
然而，專家認為，由于一系列掌控之外的原因，解決紐約的空中交通問題將非常棘手。首先由于紐約市靠海，很容易受天气影響，許多在其他机場不會造成影響的坏天气都能夠影響紐約班机。此外，紐約机場使用的跑道已過時，每小時所能夠容納的飛机降落与起飛量都比其他机場少。另一方面紐約机場的航班數量卻在不斷增長，去年，大約140万航班經過紐約各大机場，創下新紀錄。
盡管如此，專家認為仍然有許多其他可以改進的地方。聯邦航空管理局表示，當局正在改變德拉瓦州至康州之間的繁忙飛行規律与策划，估計每年將能夠減少20万小時的延遲時間。此外，各大航空公司以及聯邦航空管理局也正在要求國會眾議會撥出數十億元改善全國的空中交通控制系統。目前的導航系統也需改進﹐但需要大量資助并估計要到2025年才能完成。
另外﹐紐約市已購買位于市北60英里的斯特瓦特國際机場（Stewart International Airport）幫助緩解交通。當局也在鼓勵各航空公司減少使用小型飛机，轉用大型飛机以減少航班班次，但估計將遭到乘客們的反對。
不過﹐聯邦航空管理局稱，最大的問題將會是乘客量的增長。據估計，到2020年，紐約机場航班量將從目前的6千2百万上漲至8千1百万，乘客量也估計將從目前的1億人次上漲至1.5億。(http://www.dajiyuan.com)
