【大紀元8月1日訊】(AUTONET記者：蔡致堅 報導)在台灣的FORMOSA Matiz，基本上就是DAEWOO Matiz，縱使最會玩顏色與包裝，卻仍敵不過消費者喜新厭舊的心態。
國外都已經推出第二代車型，結果台灣還在以第一代苦撐，看來Matiz可是繼NISSAN March後第二款妖怪了，不過總代理卻有意要將模具賣到東南亞國家。
根據總代理台宇汽車高層表示，目前該公司正尋求導入其他品牌進行國產化事宜，雖然引進SKODA可算是準備期，但中國已經確定在2006-2007年於當地生產，縱使不排除以CKD、SKD的模式導入國產化，然而成本卻不低，這點光從SKODA在本地的售價就可嗅出端倪；此外，SKODA雖頂著VW集團的科技，但在台灣知名度仍低，也因此影響銷售，就先前AutoNet詢問捷克原廠時發現，要導入國產化至少要單一車種銷售3000輛以上，所以想國產化似乎沒這麼容易。
當然縱使經營之神王永慶已經順利完成交棒，實際上仍大權在握，而且在老先生的經營理念中天底下絕對沒有白吃的午餐，也就是說沒有平白投資卻不賺錢的道理，因此就Matiz的模具問題，現階段已經考慮賣到東南亞國家，至於何時會成行還未有正確答案，不過可確定的是台宇汽車正在尋求新品牌國產化，但會不會是SKODA，我並不這麼認為，搞不會有有令人意想不到的結果。
──轉載自《汽車日報網站》（http://www.autonet.com.tw）
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