【大紀元5月10日訊】自由時報記者方維鐸台北報導
意大利車的設計創意與駕馭快感，一直讓人津津樂道，但是小毛病多加上維修麻煩，讓許多開過意大利車的車主又愛又恨。在暌違台灣市場多年後，法拉利、瑪莎拉蒂與A l f aRo me o這三個熱情如火的意大利車品牌，都將在今年與國人見面，本文就來談談意大利車在台灣市場的現況。
Fiat、Lancia寄望Grande Punto
相對於中高價位意大利車品牌的欣欣向榮，平價的意大利國民車Fia t，從2004年由法雅國際重新導入國內之後，始終經營得非常辛苦。當年引進的幾百輛P an da新車在不斷促銷下，至今尚未售完；Stilo Abarth鋼砲在福斯Golf GTI的強勢傾銷下，也乏人問津。
去年下半年推出的Lancia Ypsilon迷你車，雖然產品力不差，但在消費者普遍缺乏信心與認同的情況下，迄今街頭能見度恐怕比貿易商引進的法拉利超跑還低。目前業者寄以厚望的全新一代Gra nde Punt o迷你車，挾其前兩代車款曾創造過的銷售榮景，期待在6月上市後能有亮眼的銷售表現，幫法雅國際走出陰霾。
法拉利、瑪莎拉蒂 新車價
法拉利與瑪莎拉蒂這兩個高價位的意大利品牌，在寶島沒有總代理已不是一天兩天的事了，但是法拉利響亮的名號，並沒有因為缺乏總代理而銷聲匿跡，還是不乏有錢人透過貿易商的管道，不惜鉅資將法拉利超跑弄進台灣，其中大部分連掛牌上路都有困難，卻始終是台灣愛車人士津津樂道的話題。
去年底台灣蒙地拿召開記者會宣布取得法拉利和瑪莎拉蒂的代理權，並祭出了充滿誠意的新車售價，幾乎是把先前貿易商獅子大開口的價格打了7折來賣，讓很多有錢人再度燃起意大利超跑夢。
Alfa Romeo年底重返台灣
目前意大利汽車品牌在全球銷售最成功的莫過於A l f aR ome o，在亞洲的日本和香港都獲得愛車品味人士的高度認同，在台灣雖沒有總代理好幾年了，但始終擁有很多死忠的支持者。這幾年，關於Alfa Ro meo新總代理的傳聞未曾間斷過，一直都是「只聞樓梯響，未見人下來」，讓期待Alfa R omeo重返台灣的車迷相當失望。
今年初，媒體盛傳代理韓國雙龍汽車的德安集團取得Al fa Rom eo代理權，據瞭解該集團確實在4月下旬赴意大利完成簽約，預計最快年底前可完成新車上市準備與經銷通路佈建，規劃引進的車款包括147、159、159旅行車及B rer a，讓不想跟雙B、Audi、Lexus為伍的個性買家，能有不一樣的選擇。
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