【大紀元3月15日訊】大紀元記者小溪編譯／華盛頓都會區機場管理局（Metropolitan Washington Airports Authority﹐簡稱MWAA）副總裁喬納森、蓋夫尼（Jonathan Gaffney）日前表示，如果該機構從州政府獲得杜勒斯收費公路（Dulles Toll Road）和地鐵的修建項目（該項目計劃修建通往泰森角、萊斯頓、杜勒斯機場和勞頓郡的地鐵），那麼整個工程將比原計劃提前五年完工並交付使用。而原計劃中，從西瀑布教堂車站（West Falls Church Station）通往勞頓郡（Loudoun County）的地鐵要到2015年才能竣工。
| 華盛頓都會區機場管理局副總裁喬納森、蓋夫尼談論有關MWAA接管杜勒斯收費公路的提議。(圖片提供﹕Jason Hartke/The Connection) |
根據華府一家本地報紙The Connection網站3月8日的報導/蓋夫尼於3月6日將該機構的計劃向瑞斯頓鎮（Reston）計劃與分區委員會（Planning and Zoning Committee）進行了陳述，其主要目的是使委員會成員對他們的提議有更進一步的認識，提議中該機構建議接管收費公路的建設及融資事宜，並建設杜勒斯地鐵項目。
華盛頓都會區機場管理局擁有杜勒斯國際機場以及收費公路的地產權。該機構於去年十二月向州政府提交了此提議，以確保地鐵項目得到順利的推進。他們之所以這麼做，是因為計劃中的第二個階段的項目，將地鐵通往機場，能否順利實施現在還是一個懸念，很有可能由於資金沒辦法落實而推遲，甚至中途流產。
如果該提議得到通過，那麼華盛頓都會區機場管理局將放棄收費公路的私有化，該公路是此地區交通最為繁忙的一條主幹道之一。
在蓋夫尼的簡短陳詞之後，計劃及分區委員會成員以及當地居民進行了提問，提問的內容主要集中在車輛的通行費用增加以及聯邦政府的資金投入上。
蓋夫尼回答說，對於車輛通行費標準的上調，將會參照國內通貨膨脹率制定實施，費用主要用來償還將用於修建地鐵所耗資金的債券上。現在通行費的標準是$0.50至$0.75不等。
現在車輛平均通行費是$0.61，在未來的50年內，費用會漲到$2.2，這主要要看國內的通貨膨脹率了。
| 杜勒斯收費公路，目前車輛平均通行費是$0.61，在未來的50年內，費用會漲到$2.2。(圖片提供﹕The Connection Newspaper) |
瑞斯頓郡的里查德‧斯帝爾森（Richard Stillson）對具體的收費標準進行了提問。他問到，比如說，從瑞斯頓到華府具體的費用是多少。現在單程費用是$1.25。但蓋夫尼沒回答，他也不知道。他只能回答的是現在的平均費用和50年後人們將要付的費用大體是多少。
喬‧斯杜爾斯（Joe Stowers）是一位資深的居民，他提出了所關心的問題。他問到，如果華盛頓都會區機場管理局承建了該工程，那麼是不是地鐵建設就不再使用聯邦政府的資金了，他同時還深表關切的說，該機構有理由不再去煞費苦心的爭取聯邦資金的支持了。
蓋夫尼向在座的聽眾表態，華盛頓都會區機場管理局仍會一如既往的爭取聯邦政府的資金支持，他也解釋到為甚麼在該機構的計劃裡沒有提及這一條，是因為這是一個不定項。如果能爭取到資金，當然會去爭取。他還強調說，該地區的全體國會議員都支持華盛頓都會區機場管理局的提議。(http://www.dajiyuan.com)
