【大紀元2月22日訊】(亞洲時報 Siddharth Srivastava撰文) 經濟改革為印度帶來了翻天覆地的變化，而消費者正感受「顧客就是上帝」的禮遇。雖說人人都享受改革成果的日子還沒有到來，但對不少人來講，這一天已在面前。
現時，幾個發展態勢良好的經濟板塊正推動著印度的消費需求，包括信息產業、商業、業務流程外包服務及紡織業等領域。在去年1月1日取消全球紡織品出口配額後，紡織業取得長足發展。服務業是印度的經濟支柱，在GDP中的比重已超過50%。不過，基礎設施（特別是道路、電力、港口和機場）嚴重不足正日益成為製造業發展的主要障礙。即便如此，受國際需求增長及國內購買力增強的影響，製造業最近仍創造出11.4%年增幅的驕人成績。
經濟發展迅速，最終受益的是消費者。隨著收入水平提高，耐用消費品銷售出現大幅增長。5年前售價1,500美元的臺式電腦，如今還不到250美元；為讓更多國人接觸到最新的電腦技術，印度HCL科技公司去年還推出了一款10,000盧比（250美元）的電腦。筆記本電腦的價格一年內下跌超過300美元；與之相隨的是不斷提高的質量，因為消費者變得非常挑剔。康柏（Compaq）和宏基（Acer）的廉價筆記本電腦不但延長了保修期，還提供雙硬碟空間，更贈送如光碟刻錄機、DVD光碟機等外部設施。
至於手機，一部幾年前還需250美元的手機如今僅售50美元，而且功能更強，技術更新，連接更穩定。這都是如諾基亞、三星、LG，還有新來的中國波導（Bird）和法國薩基姆（Sagem）在內的多個手機廠商參與市場競爭的結果。
2002 年，印度已開始實施手機單向收費；在此之前，撥打方和接聽方都需付費。多年前被禁止的長途和國際長途電話服務，日前已變得非常普遍。Bharti公司（印度最大的移動通信運營商）的最新廣告片更是瞄準了如司機、理髮師、侍者等的大眾消費者，為他們提供月繳費不到5美元的手機通話服務。
另外，隨著Bharti、Tata、Reliance等大型私營電信企業的出現，固定電話的安裝費用直線下降。國營電信公司也千方百計地為提高服務質量而努力。在以前，安裝電話需多次懇求當事官員和安裝人員；現在好了，反倒是電信公司經常致電回訪用戶詢問服務意見。
比起幾年前，空調、微波爐、洗衣機和電視機之類的商品價格更跌了一半。5年前，LG1.5匹手動空調標價超過700美元，如今全自動的、還可遙控的空調只需400美元，還會得到100美元的節日禮包、100美元的購物券，或者是免費的電暖水壺、暖水瓶。
印度的耐用消費品市場有40億美元的規模，而快速消費品市場則達到了100億美元。通常，十月到十二月期間是市場的銷售旺季，因為十、十一月分別是印度傳統的光明節和杜爾加神祭典，而十二月就到了耶誕節。所以，這段時間是商家們最開心、最繁忙的時候。
據估計，廠商們為2004年大大小小的促銷活動投入了超過1億美元的資金，比上年翻一番。LG電子在產品推廣上耗資2,000萬，而上年只有1,200萬美元。它的競爭對手三星在節日季節的促銷預算從1,000萬增長到2,000萬美元。包括HDFC、ICICI、GE Countrywide、Bank of Baroda和Dena Bank在內的不少銀行紛紛推出了「節日輕鬆還款」計畫，進一步刺激消費。HDFC向顧客承諾：在累積一定的消費額度後，信用卡用戶還可獲得鑽飾和節日禮盒。有的銀行則為低收入消費者提供低息貸款計畫。
消費者享受到的實惠越來越多，不一而足。轎車就是另一個例子。印度銷量最大的汽車製造商塔塔（Tata）宣佈將在一兩年後推出一款不到2,500美元的轎車；最大的汽車製造商Maruti將大幅降低入門級轎車的價格，而南韓現代（Hyundai）去年宣佈為其售價9,000美元的Xing轎車提供1,250美元的折扣。當然，參與汽車市場競爭的還有福特（Ford）、通用（General Motor）和菲亞特（Fiat）。買車獲贈大量禮品、積分獎勵和免費保險、保養服務已是平常事。
幾年前，印度只有一家航空公司—國營印度航空（Indian Airlines），其服務和準點率差強人意。目前國內航空業可謂競爭激烈，有印度噴射航空公司（Jet Airway）與薩哈拉航空(Air Sahara)合併後的薩哈拉-噴射航空公司（Sahara-Jet Airways）、香料航空（SpiceJet）、德幹（Air Deccan）、Indigo、帕拉蒙（Paramount）、翠鳥（Kingfisher）。價格大戰使得航空公司的機票廉價到幾乎免費，當然是先到先得。廉價機票並不是航空公司拋出的用以促進機票銷售的噱頭，而是提供給消費者的實實在在的優惠。
譬如，從德裡到孟買的機票通常為150美元，但有些人卻能5美元（僅是一張機票的稅）買到。國內任何兩地的空中飛行，德幹航空讓乘客20美元就可以實現；這讓從前足不出戶的中產階層家庭也實現了前往諸如戈阿（Goa）和喀拉拉（Kelala）等旅遊勝地的夢想。自私人航空公司獲准提供國際航班服務後，國際機票也便宜很多。機票價格甚至比火車的豪華臥鋪便宜，看來還會吸引更多乘客。
在高速路建設領域向私人開放後，遍及印度的收費公路貫通了具國際標準的交通大動脈。這大大推動了國內旅遊業的發展。新德里已制定出詳細計畫，打算在5年內將來印的外國遊客數目從每年的370萬提高至1,500萬。
印度人喜歡在外就餐，飲食行業的競爭甚至招來了漢堡、冰淇淋和比薩薄餅(Pizza)的加入。在那邊廂，麥當勞業務異常火爆，雞腿堡只需50美分，而冰淇淋15美分；如此價格，逼得銷售漢堡、比薩薄餅和印度食品的本土連鎖店Nirula也不得不再三降價。
看來，印度的消費者已經被低價浪潮「寵壞」了；但有人對此說法不以為然，並稱全球的零售業巨頭如沃爾瑪（Wal-Mart）正準備敲開印度的大門， 印度的「低價派對」的音樂才剛剛響起，好戲才在後頭。(http://www.dajiyuan.com)
