【大紀元2月15日報導】（中央社記者呂志翔日內瓦十四日專電）台灣因台鐵自強號糾紛，全面禁止韓國廠商參與台鐵採購競標，韓國政府嚴重不滿台灣的「連坐懲處」，已將本案列為台、韓雙邊貿易首要議題，這項爭議有升高之勢。
韓國並表示，不排除在世界貿易組織 (WTO)的「政府採購委員會 (GPA)」中，對台灣提出指責，以及採取法律行動。
台灣則回應韓國廠商的作為已傷害台鐵利益，希望韓國政府應促請相關廠商，儘速出面，與台鐵共同解決推拉式自強號所衍生的問題，否則對韓國廠商整體形象也極為不利。
台鐵推拉式自強號牽引馬達經常固障，要求韓國廠商「現代精工」解決，但韓商未完成保固就在九十二年底撤離，後來又遭「韓國軌道車輛」併購消失，台鐵求償無門，引發台灣極端不滿，前交通部長林陵三下令禁止韓國廠商參與台鐵招標案，直到韓商出面解決自強號機電系統缺失為止。
據了解，台鐵最近排除了韓國廠商參與岔道招標案，引發了韓方不滿，並於日前在世界貿易組織一項非正式諮商中明確表達立場，這項糾紛不但沒有平息，反而有升高之勢。
韓國外交通商部資深官員日前與台灣駐世界貿易組織代表團，就台灣排除韓商參加道岔招標案進行雙邊諮商。韓方對台灣因韓商現代精工(已改組為Rotem公司)未善盡維修保固責任，而連坐懲處，排除所有韓商參與競標，表達嚴重不滿與關切。
他並指出，韓商已出面與台鐵協商解決後續保固維修事宜，但台灣要求事項過於嚴苛，以致雙方迄今無法達成協議。
韓國官員表示，台灣雖尚未正式加入GPA，惟仍應恪遵協定第十八條忠實履約的相關規範，善盡GPA協定義務。台灣若一意孤行，不顧韓商以及韓國境內其他外商權益，不排除於GPA會中提出指責。
台灣與會官員指出，台灣承諾加入GPA，但因中國阻撓，目前仍未成為GPA會員，沒有違反協定的問題。
他並告訴韓國官員，韓商現代精工未善盡保固維修之責，並拒絕對原履約保證金信用狀辦理展延，已嚴重影響採購機關–台灣鐵路管理局的權益，韓國政府應促請該公司儘速出面，與台鐵解決問題，否則對韓國廠商整體形象亦極不利。
韓方感謝台灣的說明，並表示不排除提出行政訴訟，甚或採取司法程序，以保護韓商權益。
他說，韓方已將本案列為台、韓雙邊經貿首要議題，亟盼台灣儘速合理解決爭議。
駐WTO代表團已將韓國的關切與立場報回國內，等待進一步指示。
