【大紀元4月21日訊】(自由時報記者方維鐸台北報導) 連續幾年RV熱潮之後，滿街都是SUV和轎旅車，接下來又會流行什麼類型的車款呢？答案已呼之欲出，就是迷你車。
近年迷你車的整體銷售量逐漸成長，愈來愈多汽車業者看好這塊市場的潛力，計畫推出一些造型小巧可愛的迷你車，來吸引年輕時髦或預算型的消費者。年底兩年一度的台北新車大展，預期會成為這些迷你車爭奇鬥豔的最佳舞台。這裡就先帶大家來看一看這些迷你車充滿趣味的模樣。
〈國產車新生代〉
本田Fit
報到時間：今年第四季
今年第四季首先要登場的重量級國產迷你車，就是很多年輕哈日族期待已久的本田Fit。這款在歐洲和日本備受好評的迷你車，早在2001年即已在國外推出上市，並在去年進行過小改款動作，但由於台灣本田極為保守的產品策略，遲遲到今年底才計畫國產上市。
儘管如此，Fit如彈丸般的車身造型與時髦大方的內裝設計，怎麼看都不會讓人覺得落伍過時，加上恰如其份的動力與尺碼，相信上市後一定會引起市場熱烈的回響。
坊間改裝業者現在已開始規劃Fit改裝產品的開發引進事宜，以過去本田CV3對年輕族群的號召力來看，不難想見Fit在售後改裝市場也將擁有驚人的潛力。
鈴木Swift
報到時間：最快今年底
鈴木Solio目前是台灣賣得最熱的迷你車，為太子汽車帶來非常可觀的獲利。有鑑於Solio的成功，太子汽車積極向鈴木原廠爭取製造新一代的Swift迷你車，以延續這股迷你車的銷售熱潮。
Swift在車型定位上屬於傳統迷你車，和帶有RV風格的Solio高頂迷你車截然不同。新Swift是在去年的巴黎車展全球首演，結合了歐洲車的動感造型與日本車的精緻內裝，甫一推出即獲得歐洲和日本汽車媒體的高度肯定。引擎排氣量有1.3升和1.5升兩種選擇，日系迷你車一定少不了自排變速箱。太子汽車期望最快能在年底前將Swift國產化上市。
豐田Vitz
報到時間：明年第二、三季
豐田今年初在日本發表的第二代Vitz迷你車，雖然要等到明年第二、三季左右才要國產上市，但它動感活潑的造型已經讓台灣的年輕消費族群引頸期盼。原本一度傳聞台灣的和泰打算把ist迷你車導入國產化，但隨著新一代Vitz的推出，和泰的新車計畫也隨之調整。
新Vitz的外型要比上一代圓潤豐滿，看起來活潑俏皮許多，預料對年輕消費者會更有魅力。在引擎排氣量規劃上，現行Vios次小型房車上的1.5升VVTi引擎是絕對少不了的；另外還可能增加更入門的1.3升引擎，讓消費者有更多樣的選擇。以現在豐田車在台灣受歡迎的程度來看，明年Vitz的推出勢必會對迷你車市場帶來很大的衝擊。
〈進口車新面孔〉
福斯Polo小改款、Fox
報到時間：Polo今年第三季
Fox今年第四季
今年三月福斯的迷你車Polo剛剛進行小改款，將車頭改成和新一代Passat相同的家族面貌，不過內裝與機械結構並沒有太大改變，預計第三季左右會引進台灣。此外，更小一號的都會迷你車Lupo也正式走入歷史，取而代之的是由福斯巴西廠所設計製造的Fox。在歐洲市場販售的Fox只有三門車型（巴西當地有推出五門車型），車身尺碼要比前一代Lupo成長不少，但仍略小於Polo，且精緻度與配備刻意與Polo做出區隔，走平價入門路線，全車系都只有手排變速箱，引進台灣後的售價可望壓低在50萬左右。
Peugeot 1007
報到時間：今年底
由於Peugeot和豐田合作開發的107都會迷你車並不會在歐陸以外市場販售，而206的後繼車207原廠要等到明年的巴黎車展才發表，所以近期內Peugeot會在台灣推出的全新迷你車就只有1007。它屬於和雷諾Modus定位相當接近的高頂迷你車（你也可以說它是迷你轎旅車），最特別的地方在於採用了通常出現在廂型休旅車上的側滑門設計，在停車稠密的都會區相當受用。此外，1007上還首次採用了一套稱為2Tronic的五速自手排系統（應該和Citroen的SensoDrive系統相同），傳統液壓自排變速箱在這款車上已不復見。
大發Sirion
報到時間：今年第二、三季間
隸屬於豐田集團旗下的日本迷你車品牌大發，總代理合同興在台灣經營得相當低調，但每年引進的配額（日製車有進口配額限制）都能銷售一空。大發今年在台灣市場主打的迷你車為新一代的Sirion，它在日本台灣稱為Boon，是豐田Passo的雙生車款。台灣引進的新Sirion為歐規左駕車型，排氣量為1.3升，價位帶介於50～60萬之間，剛好填補了國產迷你車與歐洲進口迷你車價格的鴻溝。
Lancia Ypsilon
報到時間：下個月
五月份暌違台灣市場已久的Lancia將重返台灣，該品牌的迷你車Ypsilon會是Lancia旗下車價最平易近人的車款。Ypsilon的車身尺碼不大，但內裝鋪陳則以精緻豪華見長，相較於樸實無華的Fiat Panda，堪稱為義大利迷你車中的貴族。台灣將引進配置1.4升引擎與五速自手排變速箱的車型，預估售價應該在80萬上下。
雷諾Modus
報到時間：明年第一季
雷諾Modus是一款空間機能性非常優異的高頂迷你車，你要說它是輛迷你轎旅車其實也不為過。它的內裝設計與空間規劃非常有創意，超乎一般人對迷你車的既有印象。雷諾總代理裕隆汽車有意在今年底的台北新車大展讓Modus與國人見面，正式發表上市的時間恐怕要等到明年第一季左右，屆時引進的應該是排氣量1.6升的自排車型。
福特Fiesta
報到時間：明年，評估中
面對其他日系國產車廠迷你車的大動作，標榜歐系品牌的福特六和暫時只有望而興嘆的份。福特在歐洲大為暢銷的迷你車Fiesta，一時之間還不可能在台灣生產，但是明年會先以進口車的姿態引進台灣銷售，最可能導入的是配置1.6升引擎的自排車型，另外還可能會有2.0升的Fiesta ST手排小鋼砲，一切尚待福特六和做詳細的評估。
