【大紀元3月17日訊香港政府環境運輸及工務局表明，正討論研究三條隧道的收費及資產評估，包括收購東區海底隧道和西區海底隧道，考慮三隧收費互相補貼一同監管等，預計最快也要幾個月時間完成。中信泰富表示無興趣出售東隧及西隧的股權，不過，若政府將紅隧私有化的價錢合理，中信泰富有意收購。
環境運輸及工務局發言人表示，自從政府與東隧就加價的問題仲裁敗訴後，東隧可以加價達6成多之後，現正研究回購東隧及西隧的可行性，以解決三條過海隧道收費差距大及車流不均的問題，其他方案包括將紅隧的擁有權，出售予持有東隧和西隧的大股東，或成立一個架構，統一3條過海隧道的收費，透過互相補貼，調節車流。
局方發言人又說，是否購回隧道，須視乎價錢及經營者是否願意出售，已經委託投資銀行，就回購東隧和西隧，包括就兩條隧道的估值和計算回報率，進行財務研究，預計幾個月後會有研究結果，並會向立法會報告研究進度。
財經事務及庫務局局長馬時亨說，他向廖秀冬了解後，知道只屬初步構思，無涉及銀行的參與；他說，任何收購建議，必須與財經事務及庫務局商量研究；他又說，這個是運輸政策，據他了解，暫時仍未有確實決定。
有學者認為，現時是適當時候檢討三隧收費，建議由1間公司擁有及管理3隧，可統一以用量計算3隧的平均收費。不過，評級機構標準普爾表示，紅隧是5隧1橋債券主要資產，若3條隧道收費互相補貼，或會影響5隧1橋信貸評級。
民主黨的立法會議員鄭家富說，政府應用不高於132億元港幣收購東隧，並成立隧道和橋梁管理局，以流量多少定出合理的方式統一管理。陸續購回3號幹線，大攬及大老山隧道，但不贊成將紅隧賣給中信泰富，以造成壟斷。民建聯劉江華要求東隧暫時擱置加價，自由黨的劉健儀歡迎政府研究疏導過海交通的方法。
此外，兩個交通運輸業團體，不滿東隧大幅度加價，並連同立法會議員王國興，約見環境運輸及工務局副秘書長蔡淑嫻，反映不滿。有貨櫃車司機代表聲言，如果東隧大股東中信泰富，不就加價作出回應，會聯同業界罷駛，堵塞東隧交通。王國興希望約見中信泰富代表，期望他們出席立法會特別會議。
中信泰富為香港海底隧道主要營運者，持有東隧公路部分71%權益以及鐵路部分50%權益。集團又擁有西隧35年專營權的35%權益。
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