【大紀元10月7日訊】自由時報記者方維鐸／報導
法國車的設計創意一向走在時代尖端，在國內推出不久的Peugeot 1007，可不是暢銷迷你車206的後繼車款，而是一款結合了迷你車小巧靈活、高頂空間規劃、RV側滑門便利性的創新車款，超乎你對迷你車的既有認知。這款創新風格的高頂玩樂車，最適合敢玩愛現的6、7年級消費族群，停在路邊拉開車門的剎那，絕對會吸引不少路人的目光。
Peugeot 1007小檔案
車身尺碼 3,731×1,686×1,660㎜
（車長×車寬×車高 )
軸距 2,315㎜
引擎型式 直4 SOHC 8汽門
排氣量 1,360㏄
最大馬力 75匹/5,400轉
最大扭力 12.0公斤米/3,300轉
驅動方式 FF前置引擎前輪驅動
排檔設計 五速自手排
0～100公里/時加速 17.8秒
極速 165公里/時
基本售價 74.9／79.9萬
●高頂設計難免會導致車體滾轉重心偏高，但硬朗的底盤設定，開起來仍十分沈穩。拜機械式變速箱所賜，起步加速尚稱輕盈直接，不過拉高轉速並沒有預期的馬力湧現。
●F1 Mode 2-Tronic自手排系統與Citroen車系配置者如出一轍，可利用方向盤兩邊的撥扳來升降檔，或直接推排檔桿換檔。
●PSA集團這具行之有年的1.4升SOHC 8汽門引擎，擁有75匹最大馬力與12.0公斤米最大扭力，搭配非性能導向的1007，動力還算夠用。
●內裝控台造型簡單活潑，車內塑膠材質的面積很廣，質感處理得還算不錯。儀表板墊、空調出風口外框、門飾板、後扶手置物盒與中央椅墊，採可拆換設計，有12組顏色可供選擇。
●前副手座與兩張後座的椅背均可前傾攤平，方便載運長型物件。
●後座頭部空間十分充裕，兩張分離式後座椅，可以獨立調整座椅位置。
●座椅的包覆性與支撐性好得沒話說，結合充滿巧思的功能設計，乘坐品質不輸給大型RV。
●側滑門的開啟範圍很大，前後座出入皆十分便利，身材嬌小的女生坐在裡面，顯得頭部空間格外寬敞。
50萬上下國產車
仍為迷你車市場主流
儘管歐洲進口的迷你車種類繁多、各具特色，但由於車價高出太多，整體市場規模仍無法和平均車價多在50萬以內的國產迷你車相提並論。
目前國內最受歡迎的迷你車，就是剛剛小改款的豐田Vios迷你房車（或稱次小型房車 )，自兩年多前推出迄今，平均每個月都有2,600輛的銷售數字，超過大部分進口迷你車一整年的銷售量甚多。
另外高頂設計的鈴木Solio，近兩年在國內也賣得非常好，讓鈴木汽車信心滿滿地推出了配備高人一等的Swift，在明年豐田新Yaris推出之前，先徹底肆虐台灣的迷你車市場一番。
高頂迷你車新興勢力
高頂設計是新一代迷你車的一大趨勢，這類型代步用車由於動力不強，大部分車主對性能操控沒有很高的要求，若將車頂適度加高，可在不增加停車困擾的情況下獲得充裕的車室空間。若搭配一些功能性的規劃，整體實用性甚至比上一級的小型掀背車或房車更出色。
除了本文的Peugeot 1007外，諸如本田Fit／Jazz、雷諾Modus、三菱Colt、豐田YarisVerso等都屬於這類高頂迷你車，其功能與特性，和車高在1米5以下的傳統迷你車有著明顯不同，逐漸形成迷你車級距的一股新勢力。(http://www.dajiyuan.com)
