【大紀元7月28日報導】(中央社記者彭思舟北京二十八日電) 住北京海澱區的林姓台商原本開車上班，但自從幾個禮拜前的北京暴雨讓他塞了七小時的車差點引發膀胱炎，他已改搭地鐵上班；上海劉姓台商一直想買車，可是想到塞車問題，就打消了念頭。
北京、上海的塞車夢魘，已成兩地民眾的生活中最煩躁的事，嚴重影響民眾購車意願。
據了解，私有車輛增加，但公路建設與大眾運輸系統並未跟上私家車的成長，是導致北京、上海成為「堵城」的主因，以北京為例，現在一旦遇到上下班交通高峰期，市區最低時速常不到七公里，北京二環路據當地計程車司機形容，根本經常性的就是一個大停車場。
為抒解交通壓力，北京上海城市當局採用控制私車消費的手段，也就是以增加車牌申請價格、調漲停車費等手段，來控制汽車的成長，但另一方面，嚴重的塞車問題，卻早已影響民眾購車意願，這雙重影響下的大陸汽車市場，未來是否可繼續呈現高成長，值得持續觀察。
